Hubei Fengming Intelligent Technology Co., Ltd.
یک اینکوترم دو کار را همزمان انجام می دهد: ریسک را جابجا می کند و ارزش گمرکی را جابجا می کند. اکثر خریداران اولین مورد را مذاکره می‌کنند و هرگز دومی را بررسی نمی‌کنند، بنابراین FOB یا CIF که اینکوترم برای اولین سفارش کانتینر در نهایت بر اساس عادت به جای حساب تسویه می‌شود.
FOB به یک بندر ایالات متحده؛ CIF فقط در جایی که مقصد واردات را بر اساس CIF ارزش گذاری می کند. عامل تعیین کننده اعتماد نیست، بلکه این است که کدام عدد مالیات مقصد است.
ایالات متحده | اتحادیه اروپا | |
مبنای ارزش گذاری | FOB، بندر صادرات (19 USC 1401a) | CIF، بندر واردات (UCC Art. 70) |
حمل و نقل بین المللی | از ارزش مستثنی شده است | در ارزش گنجانده شده است |
وظیفه 520 دلار فوب + 50 دلار حمل و نقل | 37.5% × 520 = **195.00** | 6% × 570 = **34.20** |
فاکتور CIF $570 می خواند | 37.5% × 570 = **213.75** | 34.20 دلار، بدون تغییر |
فاکتور FOB $520 می خواند | 195.00 دلار، بدون تغییر | بار اضافه شده = 34.20 دلار |
دو ردیف آخر را با هم بخوانید. ارزش CIF برای گمرک موتورسیکلت های برقی چیست، دو پاسخ دارد: در ایالات متحده، کارگزار شما باید آن را به FOB برگرداند. در اتحادیه اروپا این خود شماره است، زیرا حمل و نقل و بیمه به مرز طبق قانون انجام می شود. اصطلاحی که 18.75 دلار به واحد اضافه می کند - 1050 دلار برای هر ظرف - در لس آنجلس یک خطای گرد کردن در روتردام است.
تله در طرف اروپایی: اعلام رقم FOB در ورود به اتحادیه اروپا 6٪ در حمل و نقل صرفه جویی نمی کند. ارزش گمرکی را کمتر اعلام می‌کند و جریمه می‌تواند به مضربی از گمرک گمرکی برسد. این اصطلاح هرگز مالیات را در اروپا تغییر نمی دهد - فقط خواه اظهارکننده شما شماره را بسازد یا به او تحویل داده شود. Fengming ارقام FOB و CIF را به عنوان خطوط جداگانه در یک صفحه منتشر می کند، بنابراین می توان این دو را در مقابل یکدیگر قبل از اینکه کارگزار ببیند، بررسی کرد.
Incoterms 2020 فروشندگان CIF را موظف می کند که فقط بندهای محموله (C) را ترتیب دهند - خسارت کلی و تلفات عمده، نه سرقت، آسیب آب یا شکستگی. CIP بندهای (A) را موظف به تمام خطرات می کند. یک نقل قول CIF در هنگام خرید باریک ترین ردیف، جامع به نظر می رسد.
یک دستگاه 90 کیلوگرمی و یک واحد اسکوتر برقی 40 کیلوگرمی هر دو محموله لیتیومی UN3171 هستند و DG قیمت‌های 2 تا 5 درصد ارزش را در مقابل 0.3 تا 0.7 درصد برای محموله خشک پوشش می‌دهد. یک فاکتور CIF که نرخ بار خشک را در یک محموله DG دریافت می کند، یا ریسک را اشتباه قیمت گذاری کرده است یا آن را اعلام نمی کند - و ادعایی که شما به احتمال زیاد ارائه می کنید همانی است که بند C از آن مستثنی شده است.
✅ خط آخر: FOB به ایالات متحده و همچنین در اتحادیه اروپا - بند C CIF پوششی است که کمترین احتمال را برای خسارتی که واقعاً دریافت خواهید کرد را پرداخت می کند.
FOB - تنها یکی از سه موردی است که طرفی که وظیفه پرداخت می کند، طرف نیز می تواند آن را مطالبه کند.
EXW در مقابل FOB در مقابل DDP را برای سفارش‌های موتورسیکلت الکتریکی در کنار یکدیگر تنظیم کنید و EXW همیشه ارزان‌ترین به نظر می‌رسد، زیرا این قیمتی است که همه چیز را حذف می‌کند - از جمله مالیات. تخفیف مالیات بر ارزش افزوده صادراتی چین در 8711.60 13٪ است و فقط هر کسی که صادرات را اعلام کند می تواند آن را مطالبه کند. یک خریدار خارجی نمی تواند بدون یک نهاد صادراتی چینی پرونده کند. EXW را در نظر بگیرید و فروش از نظر مالیاتی داخلی است: 67.60 دلار در یک واحد 520 دلاری، بیشتر از حمل و نقل اقیانوسی، از بین رفته است. مگر اینکه یک نماینده دارای مجوز آن را اعلام کند و تخفیف را پس دهد، EXW گران ترین اصطلاح در لیست است - به همین دلیل است که قیمت Fengming در FOB 8711.60 است.
DDP فروشنده را ملزم به ترخیص کالا و پرداخت وظیفه می کند. فروشنده را وارد کننده رکورد نمی کند: تحت 19 USC 1484، حق ورود به مالک یا خریدار، یا کارگزاری دارای مجوزی که آنها تعیین کرده اند، تعلق دارد، و یک حمل و نقل در بارنامه هیچ مقامی برای تشکیل پرونده ندارد.
بنابراین یک کارخانه چینی که DDP را می فروشد به وضعیت واردکننده غیر مقیم ایالات متحده - 19 CFR 141.18، یک نماینده مقیم در وضعیت ورود به علاوه یک اوراق قرضه از یک ضمانت شرکت مقیم - یا یک نهاد آمریکایی نیاز دارد. اکثر آنها هیچکدام را ندارند و یکی از سه مورد زیر است: یک سرویس IOR به نامی که هرگز نامی از آن نشنیده‌اید، فایل‌های فورواردکننده کارخانه با نام شما بدون گفتن آن، یا کانتینر می‌نشیند.
از 18 سپتامبر 2026، سومین نتیجه رایج شده است. CBP شروع به باطل کردن شماره‌های واردکننده‌ای کرد که اطلاعات فرم 5106 آنها نادرست است - آدرس، ایمیل و تلفن باید متعلق به خود واردکننده باشد، نه به یک نماینده، کارگزار یا فورواردر، و وکالت کارگزار باید مستقیماً به واردکننده باشد. یک شماره باطل نمی تواند وارد شود. پیشنهاد «DDP، همه کاره، هیچ گمرکی برای شما کار نمی‌کند» که بر اساس شماره واردکننده اجاره‌ای ساخته شده است، اکنون کانتینری است که هیچ‌کس نمی‌تواند به صورت قانونی ثبت کند.
تعهدی که بعداً انجام نمی شود، کاغذبازی است. فایل الکترونیکی تحت 16 CFR قسمت 1110 داده های گواهی را روی ورودی قرار می دهد که آن را در IOR قرار می دهد، بنابراین فروشنده DDP که IOR نیست نمی تواند آن را ارائه دهد. سپس خط Electric Motorcycles در صورت سلب مسئولیتی که کارگزار شما از یک ایمیل تایپ کرده است پاک می‌شود: شما بدون اطلاعات در معرض قرار گرفتن قرار می‌گیرید.
لایه 12.5 درصدی در این مسیر در دادگاه تجارت بین‌الملل در 30 سپتامبر 2026 به چالش کشیده شده است. اگر سقوط کند، تنها واردکننده رکوردی که ثبت‌ها را ثبت کرده است می‌تواند آن را پس بگیرد: هر واحد 65 دلار در یک دستگاه 520 دلاری، 3640 دلار برای هر کانتینر. در DDP این ادعا متعلق به هر کسی است که شماره آن در ورودی است. شما قیمت را جذب کردید. دریافتنی را شخص دیگری نگه می دارد.
✅ خط آخر: FOB را بگیرید، ورودی را در اختیار داشته باشید و حقوق بازپرداخت را حفظ کنید - اصطلاحی که کار گمرکی را ذخیره می کند، تنها اهرمی را که در صورت کاهش تعرفه در اختیار دارید، از بین می برد.
س: FOB یا CIF کدام Incoterm برای اولین سفارش کانتینر ایمن تر است - و آیا این اصطلاح اصلاً خطر را تغییر می دهد؟ A: خیر. هر دو ریسک را در یک نقطه انتقال می دهند: در کشتی در بندر مبدا. CIF به این معنی است که فروشنده هزینه حمل و نقل را نیز می پردازد و حداقل پوشش را برای محموله ای که قبلاً در معرض خطر شما است ترتیب می دهد. اولین کانتینر با قیمت FOB، پوشش دریایی باز خود با پسوند DG، و یک فورواردر که می‌توانید در ساعت 2 صبح با آن تماس بگیرید بهتر محافظت می‌شود.
س: آیا ارزش CIF شامل هزینه های بندر مقصد می شود؟ پاسخ: خیر، و اعلام بیش از حد، وظیفه را بی سر و صدا می کند. ارزش CIF برای گمرک موتور سیکلت های برقی در بندر واردات متوقف می شود: پای بین المللی به علاوه بیمه روی آن. جابجایی ترمینال، شاسی، درایاژ و حمل و نقل داخلی خارج از ارزش گمرکی در هر دو بازار قرار دارند، بنابراین خریدار که یک فاکتور تمام عیار را به دلال تحویل می دهد، هزینه حمل و نقل خود را پرداخت می کند.
س: چه کسی باید وارد کننده رکورد در اولین کانتینر باشد؟ ج: نهادی که در واقع کالا را خریداری می کند. به هویت فرم 5106، اوراق قرضه، نماینده مقیم در صورت خارجی بودن، و سوابق پنج ساله ورود زیر 19 CFR 163.4 نیاز دارد - و تمام خطوط داخل ظرف، از کارتن دوچرخه های برقی تا ماشین ها را حمل می کند. شرکتی که فقط برای نگهداری یک شماره واردکننده ایجاد شده است، همان چیزی است که CBP اعداد را باطل کرده است.
اکثر تامین کنندگان یک قیمت را نقل می کنند و به شما اجازه می دهند بعد از آن اصطلاح را انتخاب کنید. Fengming به‌طور پیش‌فرض FOB را برای خریداران آمریکایی نقل‌قول می‌کند و نام بندر، کشتیرانی و حمل‌ونقل را با آن می‌گذارد، بنابراین می‌توان قیمت اقیانوس را در برابر دو شرکت حمل‌کننده دیگر قیمت‌گذاری کرد - و فاکتوری که به کارگزار شما می‌رسد براساس ارزش‌گذاری درست است.
برای برنامه‌های OEM و ODM، نقل قول بیان می‌کند که کدام طرف انتظار می‌رود وارد شود، زیرا یک سازنده چینی که به ایالات متحده ارسال کرده است، می‌داند که پاسخ این نیست: «هر کسی که فورواردکننده نام می‌برد». Hubei Fengming Intelligent Technology Co., Ltd. در کارخانه Hubei و نمونه‌برداری در مرکز Huizhou می‌سازد و Incoterm، پورت و IOR را در پروفرما برای سفارش‌های عمده‌فروشی می‌نویسد تا از طریق ایمیل.
پورت مقصد و نام نهادی که ورودی را ثبت می کند، ارسال کنید. این نقل قول با عبارتی مطابقت دارد - یا یک پاسخ مستقیم در مورد اینکه چرا موردی که درخواست کردید روشن نمی شود.
شماره تلفن: 13510239313 +86
ایمیل: hbfmkj@fengmingsmart.cn
وب سایت: www.hbfengmingtech.com
ارسال به این منبع
بیانیه حفظ حریم خصوصی: حریم خصوصی شما برای ما بسیار مهم است. شرکت ما قول می دهد که اطلاعات شخصی شما را برای هرگونه مجوزهای صریح خود برای هرگونه گسترش فاش نکند.
اطلاعات بیشتری را پر کنید تا بتواند سریعتر با شما در تماس باشد
بیانیه حفظ حریم خصوصی: حریم خصوصی شما برای ما بسیار مهم است. شرکت ما قول می دهد که اطلاعات شخصی شما را برای هرگونه مجوزهای صریح خود برای هرگونه گسترش فاش نکند.
