چگونه اسکوترهای برقی را هوشمندتر از شما می سازیم.

یک اسکوتر می تواند ساده به نظر برسد، اما سواری روزانه اغلب داستان متفاوتی را بیان می کند. باتری ضعیف، ترمز ضعیف، لاستیک های سفت و کنترل های نامشخص می تواند یک سفر کوتاه را به یک سفر خسته کننده تبدیل کند. من به یک اسکوتر هوشمند بیشتر از یک موتور با دو چرخ نگاه می کنم. این باید به من کمک کند تا یک مسیر را برنامه ریزی کنم، قدرت را مدیریت کنم، قابل مشاهده باشم و در تغییر جاده ها احساس ثبات کنم. سواری نرم تر با ویژگی های مناسب شروع می شود. یک صفحه نمایش واضح به من کمک می کند تا سرعت، سطح باتری، حالت سواری و پیام های هشدار را بدون اینکه چشمانم را برای مدت طولانی از جاده دور کنم، بررسی کنم. برخی از مدل‌ها به یک برنامه تلفن متصل می‌شوند که ممکن است داده‌های سفر، وضعیت شارژ یا مکان اسکوتر را نشان دهد. این ابزارها زمانی مفید هستند که ساده بمانند. اگر من نتوانم با یک نگاه آن را بخوانم، صفحه پر از ویژگی ها کمکی نمی کند. برنامه ریزی باتری نیز تفاوت ایجاد می کند. من محدوده را با یک عدد در صفحه محصول قضاوت نمی کنم. وزن سوارکار، تپه ها، باد، دما، فشار لاستیک و توقف های مکرر همگی بر استفاده از باتری تأثیر می گذارند. اگر مسیر روزانه من 8 مایل باشد، مدلی با ظرفیت اضافی را انتخاب می کنم تا مدلی که در شرایط آزمایش به 8 مایل می رسد. این بافر کوچک می تواند نگرانی را در طول سفر به خانه کاهش دهد. کنترل هوشمند قدرت می تواند احساس آرامش در شهر را ایجاد کند. یک شروع ملایم به من کمک می کند تا بدون کشش ناگهانی از حاشیه دور شوم. حالت ثابت در خیابان‌های هموار به خوبی کار می‌کند، در حالی که تنظیم قوی‌تر می‌تواند در تپه کمک کند. من اسکوترهایی را ترجیح می‌دهم که به من اجازه می‌دهند حالتی را انتخاب کنم که با جاده مطابقت دارد به جای اینکه یک سطح از قدرت را در همه جا اعمال کنم. ترمز سزاوار توجه دقیق است. ترمز الکترونیکی ممکن است موتور را کند کند، در حالی که یک ترمز مکانیکی می تواند پشتیبانی بیشتری برای توقف ایجاد کند. من می خواهم هر دو سیستم به روشی قابل پیش بینی پاسخ دهند. قبل از استفاده منظم، ترمزها را در یک منطقه آرام با سرعت کم تست می کنم. همچنین بررسی می‌کنم که آیا اهرم‌ها شل، سفت یا ناهموار هستند. لاستیک ها بیشتر از آنچه بسیاری از خریداران انتظار دارند، سواری را شکل می دهند. لاستیک های جامد در برابر سوراخ شدن مقاومت می کنند، اما می توانند لرزش بیشتری را به سوارکار منتقل کنند. لاستیک‌های پر از هوا ممکن است در روسازی ناهموار نرم‌تر به نظر برسند، اما به بررسی فشار نیاز دارند و ممکن است هوا را از دست بدهند. در مسیری با پیاده روهای ترک خورده و مسیرهای دوچرخه سواری ناهموار، تنظیم مناسب تایر می تواند خستگی دست و پا را کاهش دهد. نورپردازی باید با مسیر مطابقت داشته باشد، نه فقط با عکس محصول. چراغ جلو به من کمک می کند تا جاده را ببینم، در حالی که چراغ عقب به دیگران کمک می کند تا متوجه من شوند. جزئیات انعکاسی می توانند از دید نزدیک خودروهای پارک شده و تقاطع ها پشتیبانی کنند. من همچنان در شب از مراقبت بیشتری استفاده می کنم زیرا یک نور داخلی همه نقاط کور را از بین نمی برد. یک راه‌اندازی عملی می‌تواند از یک روال ساده پیروی کند: - فشار تایر را قبل از سواری طولانی‌تر بررسی کنید. - باتری را در مکانی خشک و دارای تهویه شارژ کنید. - ترمزهای جلو و عقب را در سرعت کم تست کنید. - فرمان و کنترل ها را طوری تنظیم کنید که مچ دستم شل بماند. - قبل از ورود به خیابان های تاریک، چراغ ها را روشن کنید. - هر دو دست را برای فرمان در دسترس قرار دهید. - فقط بار مجاز توسط سازنده اسکوتر را حمل کنید. - قوانین محلی جاده ها، مسیرها، کلاه ایمنی و پارکینگ را دنبال کنید. آب و هوا نحوه رفتار اسکوتر را تغییر می دهد. رنگ مرطوب، پوشش های فلزی، برگ ها و شن های شل می توانند چسبندگی را کاهش دهند. من قبل از این سطوح به جای ترمز شدید در هنگام عبور از آنها سرعتم را کاهش می دهم. باد شدید نیز بر تعادل تأثیر می گذارد، به خصوص در یک اسکوتر سبک. مسیری که در یک صبح آرام احساس راحتی می‌کند، ممکن است بعداً در روز به توجه بیشتری نیاز داشته باشد. یک برنامه متصل می تواند به تعمیر و نگهداری کمک کند، اما من به تنهایی به آن متکی نیستم. من هنوز با دست روی اسکوتر نگاه می کنم. یک مفصل تاشو شل، کابل آسیب‌دیده یا لاستیکی که احساس نرمی می‌کند می‌تواند مشکلی ایجاد کند که هیچ برنامه‌ای یکباره آن را تشخیص ندهد. اگر روروک مخصوص بچه ها صدای کلیک جدیدی ایجاد کرد یا فرمان متفاوت بود، من از سوار شدن منصرف می شوم و علت را بررسی می کنم. برای یک رفت و آمد معمولی، من سفر را در سه قسمت برنامه ریزی می کنم. قبل از رفتن باتری و آب و هوا را چک می کردم. من از حالت سواری متوسط ​​در خیابان های شلوغ استفاده می کنم و فضای اضافی را در نزدیکی درها، راهروها و وسایل نقلیه پارک شده باقی می گذارم. من در مکانی پارک می کنم که راهرو یا ورودی ساختمان را مسدود نکند. این انتخاب‌ها زمان کمی می‌برند، اما کل سفر را شکل می‌دهند. من همچنین فکر می کنم راحتی باید بخشی از تصمیم خرید باشد. یک سوار قد بلند ممکن است به ارتفاع فرمان مناسب نیاز داشته باشد. کوله پشتی سنگین تر می تواند تعادل را تحت تاثیر قرار دهد. یک عرشه کوتاه ممکن است در مسیر طولانی‌تری تنگ باشد. من روی اسکوتر می ایستادم، موقعیت سواری را بررسی می کردم و قبل از انتخاب، کنترل ها را آزمایش می کردم. یک اسکوتر هوشمند هوشمند نیست زیرا بیشترین عملکرد را دارد. وقتی طراحی آن از تصمیمات بهتر پشتیبانی می کند هوشمند است: وقتی اطلاعات باتری به راحتی قابل خواندن باشد، قدرت کنترل شده احساس می شود، ترمزها به خوبی پاسخ می دهند، و سواری با جاده هایی که من استفاده می کنم مناسب است. انتخاب با در نظر گرفتن این نکات می تواند یک رفت و آمد ابتدایی را به بخشی ثابت تر و راحت تر از روز تبدیل کند.

من فکر می کردم دورتر سواری به معنای زور زدن بیشتر است. پاهایم خسته می‌شوند، مسیرم طولانی‌تر می‌شود، و مشکلات کوچک - فشار کم لاستیک، چمدان سنگین، زمان‌بندی نامناسب - باعث می‌شود کل سفر راحت‌تر شود. سپس روش سواری را تغییر دادم. سواری بهتر با سرعت شروع نمی شود. با یک مسیر روشن، دوچرخه ای که متناسب با سفر است، و چند عادت ساده که تلاش های بیهوده را کاهش می دهد، شروع می شود. چه برای رفت و آمد سوار شوم، چه برای انجام وظایف، ورزش یا سفر آخر هفته، انتخاب های کوچک به من کمک می کند تا انرژی خود را با دقت بیشتری مصرف کنم. قبل از رفتن، مسیر را بررسی می کنم. جاده مستقیم همیشه بهترین جاده نیست. مسیری با صعودهای شیب دار، سطوح ناهموار یا توقف های مکرر می تواند انرژی بیشتری نسبت به یک مسیر کمی طولانی تر با خیابان های هموارتر بگیرد. من به دنبال: - خطوط دوچرخه سواری یا جاده های ساکت تر - شیب های ملایم - مکان های امن برای عبور - توقف های آب برای سواری طولانی تر - مناطق دارای سایه یا سرپناه - پارک دوچرخه ایمن در نزدیکی مقصدم یک برنامه مسیر می تواند به من در مقایسه مسافت و ارتفاع کمک کند. من هم خودم نقشه را نگاه می کنم. مسیرهای دیجیتال ممکن است مرا به سریع ترین جاده راهنمایی کنند، اما سریع ترین جاده همیشه راحت ترین انتخاب برای دوچرخه نیست. مسافری که در یک شهر شلوغ تردد می کند ممکن است با اضافه کردن چند دقیقه به سفر و انتخاب یک خیابان آرام تر، در مصرف انرژی صرفه جویی کند. مسیر کوتاه تر ممکن است شامل ترافیک سنگین و توقف های زیادی باشد. مسیر آرام‌تر می‌تواند رانندگی را آسان‌تر کند، حتی اگر مسافت مشابه باشد. قدم بعدی من بررسی سریع دوچرخه است. قبل از سوار شدن لاستیک ها را چک می کنم. لاستیک‌هایی که خیلی نرم هستند می‌توانند احساس سنگینی در پدال زدن ایجاد کنند و روی هندلینگ تأثیر بگذارند. لاستیک های خیلی سفت می توانند در جاده های ناهموار احساس خشن کنند. من محدوده فشار نشان داده شده روی لاستیک را دنبال می کنم و آن را متناسب با شرایط دوچرخه و سواری خود تنظیم می کنم. من همچنین آزمایش می‌کنم: - ترمزها - چراغ‌ها - حرکت زنجیر - موقعیت فرمان - ارتفاع صندلی - سطح باتری دوچرخه‌های الکترونیکی این بررسی فقط مدت کوتاهی طول می‌کشد. می‌تواند از پیاده‌روی طولانی به خانه پس از شل شدن قطعه یا باتری خالی که باعث قطع شدن سفر می‌شود، جلوگیری کند. موقعیت سواری من نیز مهم است. اگر صندلی خیلی پایین باشد، ممکن است زانوهای من سخت‌تر کار کنند. اگر خیلی زیاد باشد، ممکن است هنگام توقف احساس ناپایداری کنم. من صندلی را طوری تنظیم کردم که پایم در پایین ترین قسمت حرکت پدال کمی خم شود. وقتی مطمئن نیستم، از یک فروشگاه دوچرخه می خواهم که تناسب را بررسی کند. من کمتر حمل می کنم. یک کوله پشتی سنگین می تواند یک سواری ساده را به یک سواری خسته کننده تبدیل کند. اقلامی را که نیاز ندارم برمی دارم و اقلام سنگین تر را نزدیک پشتم می گذارم. برای رفت و آمدهای معمولی، ممکن است به جای اینکه همه چیز را روی شانه‌هایم حمل کنم، از یک قفسه، سبد یا تابه استفاده کنم. همین ایده در مورد دوچرخه های برقی نیز صدق می کند. من باتری را در اطراف مسافت، تپه ها، باد، وزن سوار و سطح کمک برنامه ریزی می کنم. صفحه نمایش باتری اطلاعات مفیدی به من می دهد، اما وعده کاملی برای فاصله باقی مانده نیست. جا را برای تغییرات آب و هوا و شرایط مسیر می گذارم. من همچنین از تلاش مداوم استفاده می کنم. من بین هر توقفی نمی دوم. با سرعتی راحت شروع می کنم، تنفسم را کنترل می کنم و قبل از اینکه یک تپه دشوار شود، دنده را عوض می کنم. رکاب زدن صاف معمولاً بهتر از انفجارهای ناگهانی قدرت است. در یک سواری طولانی، قبل از اینکه احساس خستگی کنم، استراحت های کوتاهی می کنم. من آب می نوشم و زمانی که سفر اقتضا می کند یک میان وعده کوچک می خورم. صبر کردن تا زمانی که احساس خستگی کامل کنم می تواند قسمت پایانی سواری را بسیار سخت تر کند. آب و هوا برنامه را تغییر می دهد. یک باد مخالف قوی می تواند احساس یک جاده صاف را مانند یک صعود ایجاد کند. باران می تواند دید را کاهش دهد و سطوح را لغزنده کند. در آن روزها سرعتم را کم می کنم، فضای بیشتری را در اطراف دیگر کاربران جاده می گذارم و از چراغ هایی استفاده می کنم که به دیده شدنم کمک می کند. اگر شرایط ناامن باشد، زمان دیگری یا راه دیگری را برای سفر انتخاب می کنم. یک مثال عملی، رفت و آمد ده مایلی است. یک سوار ممکن است کل مسافت را در یک جاده اصلی شلوغ بگذراند، اغلب توقف کند و پرتنش برسد. سوارکار دیگری ممکن است مسیری را طی کند که یک مایل طولانی‌تر است، سرعت خود را ثابت نگه دارد و از چندین تقاطع دشوار اجتناب کند. مسیر دوم ممکن است زمان مشابهی داشته باشد در حالی که از تلاش فیزیکی کمتری استفاده می شود. هدف این نیست که هر سواری سریعتر شود. هدف این است که سواری های بیشتر راحت، مفید و قابل تکرار باشد. هر سفر را بعد از رسیدن مرور می کنم. مسیر خیلی شیب دار بود؟ آیا من زیاد حمل کردم؟ لاستیک ها نرم شدن؟ آیا بیشتر از حد انتظار باتری مصرف کردم؟ این پاسخ ها به من کمک می کند تا بدون حدس زدن سواری بعدی را تنظیم کنم. هوشمندانه‌تر سواری ناشی از عادات ساده است: - قبل از حرکت، مسیر را برنامه‌ریزی کنید - دوچرخه و باتری را بررسی کنید - فقط وسایل مورد نیاز سفر را بسته بندی کنید - از سرعتی ثابت استفاده کنید - سرعت را با ترافیک و آب و هوا هماهنگ کنید - به مشکلات کوچک رسیدگی کنید - راحتی و کنترل سرعت را انتخاب کنید وقتی به این سمت می‌روم، فاصله کمتر ترسناک به نظر می‌رسد. لازم نیست هر مایل را مجبور کنم. بهتر آماده می شوم، انرژی ام را به خوبی استفاده می کنم و به خودم دلایل بیشتری برای سوار شدن دوباره می دهم.

روز من به ندرت در یک مکان می ماند. من از خانه به قطار، از قطار به جلسه مشتری و از یک میز آرام به یک خیابان شلوغ حرکت می کنم. فناوری من باید بدون اضافه کردن کار بیشتر ادامه یابد. اینجاست که فناوری قابل حمل می تواند تفاوت عملی ایجاد کند. یک دستگاه جمع و جور، باتری قابل اعتماد، کنترل‌های ساده، و دسترسی آسان به اطلاعاتی که بیشتر استفاده می‌کنم، می‌توانند به من کمک کنند تا با تغییر روال من، در ارتباط باقی بمانم. من قبل از انتخاب یک وسیله به دنبال چند چیز هستم: - حمل آن باید آسان باشد. - باید با ابزارهایی که قبلاً استفاده می کردم کار کند. - تنظیم آن باید ساده باشد. - باید بدون هشدارهای مداوم اطلاعات مفیدی به من بدهد. - باید متناسب با وظایف کاری و شخصی باشد. یک چیدمان خوب با نحوه گذراندن روزم شروع می شود. اگر اغلب سفر می کنم، وزن و عمر باتری ممکن است بیشتر از ویژگی های اضافی مهم باشد. اگر از مکان‌های مختلف کار کنم، راحتی صفحه و گزینه‌های اتصال ممکن است مستحق توجه بیشتری باشند. اگر زمانی را در فضای باز بگذرانم، دید و دوام بخشی از تصمیم می شود. من همچنین فناوری‌هایی را ترجیح می‌دهم که از روال من پشتیبانی کند به جای کنترل آن. برای هر پیامی به هشدار نیازی ندارم. من به اعلان‌های واضح، دسترسی سریع به برنامه‌های کلیدی و کنترل‌هایی نیاز دارم که بتوانم بدون توقف کاری که انجام می‌دهم از آنها استفاده کنم. یک نماینده فروش را در نظر بگیرید که هر هفته چندین مشتری را ملاقات می کند. در طول یک روز معمولی، او ممکن است تقویمی را در قطار بررسی کند، جزئیات محصول را قبل از جلسه بررسی کند، بین قرار ملاقات ها به پیامی پاسخ دهد و قبل از رفتن به خانه یادداشت ها را ثبت کند. یک دستگاه سبک وزن با اتصال قابل اعتماد می تواند نیاز به حمل چندین مورد یا جستجو در برنامه های مختلف را کاهش دهد. یک راه‌اندازی مفید می‌تواند فرآیند ساده‌ای را دنبال کند: 1. کارهایی را که هر روز تکرار می‌کنم فهرست کنید. من با تماس ها، پیام ها، پیمایش، یادداشت ها، پرداخت ها یا دسترسی به فایل شروع می کنم. این به من نشان می دهد که کدام ویژگی ها در روال من جایگاه واقعی دارند. 2. حذف ویژگی هایی که من استفاده نمی کنم. عملکردهای بیشتر همیشه یک دستگاه را مفیدتر نمی کند. یک رابط واضح می تواند زمان بیشتری را نسبت به یک لیست طولانی از گزینه ها ذخیره کند. 3. سازگاری را بررسی کنید. مطمئن می شوم که دستگاه با تلفن، رایانه، سیستم عامل و برنامه های ترجیحی من کار می کند. این می تواند بعداً از مشکلات کوچک اتصال جلوگیری کند. 4. تجربه روزانه را آزمایش کنید. بررسی می‌کنم که چقدر راحت می‌توانم دستگاه را حمل، شارژ، کنترل و به‌روزرسانی کنم. یک محصول ممکن است به صورت آنلاین جذاب به نظر برسد اما در طول یک روز کامل حرکت کمتر مناسب باشد. 5. اعلان ها را تنظیم کنید. من برای پیام ها، قرار ملاقات ها و کارهایی که نیاز به توجه دارند هشدار می دهم. هشدارهایی را که بدون ارائه اطلاعات مفید، فوکوس را قطع می‌کنند، خاموش می‌کنم. 6. پس از چند روز روال را مرور کنید. من به استفاده از باتری، راحتی، کیفیت اتصال و ویژگی هایی که در واقع باز می کنم توجه می کنم. این به من کمک می کند تصمیم بگیرم که آیا فناوری از عادات من پشتیبانی می کند یا خیر. فنی که با من حرکت می کند باید در طول روز احساس طبیعی کند. این باید به من کمک کند که بین مکان ها و وظایف با اصطکاک کمتر جابجا شوم، در حالی که فضایی برای لحظات آرام و کار متمرکز باقی می گذارد. انتخاب درست به برنامه من بستگی دارد، نه تنها به لیست ویژگی ها. وقتی دستگاه را با نحوه سفر، کار، برقراری ارتباط و استراحت من مطابقت می دهم، استفاده از فناوری آسان تر می شود و زندگی با آن آسان تر می شود.

قبلاً فکر می کردم که یک اسکوتر فقط به دو چیز نیاز دارد: یک سواری ثابت و باتری کافی برای سفر به خانه. استفاده روزانه این دیدگاه را تغییر داد. می‌خواستم راهی واضح‌تر برای بررسی وضعیت باتری، برنامه‌ریزی برای سواری‌های کوتاه، ایمن نگه داشتن اسکوتر و جلوگیری از مشکلات کوچک قبل از اینکه روزم را قطع کنند، داشته باشم. یک اسکوتر هوشمند این جزئیات را در یک روال ساده به ارمغان می آورد. بسته به مدل، می‌توانم اطلاعات سواری را از یک برنامه متصل بررسی کنم. مدیریت سطح باتری، حالت سواری، تنظیمات سرعت و یادآوری‌های سرویس آسان‌تر است. به جای حدس زدن قبل از حرکت، می توانم به صفحه یا برنامه نگاه کنم و انتخاب بهتری برای مسیر پیش رو داشته باشم. یک اسکوتر هوشمند همچنین می‌تواند کنترل بیشتری در سفرهای شهری ایجاد کند. - حالت سواری را انتخاب کنید که با جاده و ترافیک اطراف شما مطابقت داشته باشد. - اطلاعات باتری را قبل از یک سفر طولانی تر مرور کنید. - هنگام سواری در مناطق کم نور از نور داخلی و کنترل های قابل مشاهده استفاده کنید. - در صورت وجود، اسکوتر را از طریق ویژگی های برنامه پشتیبانی شده قفل کنید. - هشدارهای سرویس را بررسی کنید تا فشار تایر، ترمزها و سایر قطعات کلیدی نادیده گرفته نشوند. این ابزارها جایگزین سواری ایمن نمی شوند. من هنوز کلاه ایمنی می پوشم، قوانین راهنمایی و رانندگی محلی را رعایت می کنم، سرعتم را در نزدیکی افراد و ماشین های پارک شده کم می کنم و هر دو دستم را برای کنترل فرمان آماده نگه می دارم. ویژگی های هوشمند زمانی بهترین عملکرد را دارند که از عادات خوب سواری پشتیبانی کنند. یک سفر کوتاه هفته را به تصویر بکشید. من با یک تلفن، یک کیف کوچک و مسیری که شامل یک خیابان شلوغ است، خانه را ترک می کنم. قبل از سوار شدن، باتری را چک می کنم و حالت سرعت راحت را انتخاب می کنم. در یک گذرگاه، سرعتم را کم می کنم و هوشیار می مانم. پس از پارک کردن، از عملکرد قفل پشتیبانی شده توسط اسکوتر استفاده می کنم. این فرآیند به تلاش کمی نیاز دارد، اما چندین نکته رایج نگرانی را برطرف می کند. ارزش یک اسکوتر برقی هوشمند تنها در فناوری نیست. این روشی است که این فناوری در سفرهای معمولی قرار می گیرد. من می توانم از آن برای رفت و آمد، بازدید از یک فروشگاه محلی، یا سواری بین ایستگاه قطار و خانه استفاده کنم. طراحی فشرده ممکن است به فضای ذخیره سازی کمک کند، در حالی که دسترسی به برنامه ممکن است بررسی های روزانه را آسان تر کند. محدوده، زمان شارژ، وزن، محدودیت بار و قوانین جاده محلی هنوز مهم هستند، بنابراین من همیشه قبل از انتخاب مدل، این جزئیات را با مسیر خودم مقایسه می‌کنم. یک انتخاب خوب با چند سوال ساده شروع می شود: - در یک روز معمولی چقدر سوار می شوم؟ - آیا می توانم اسکوتر را در خانه یا محل کار شارژ کنم؟ - آیا لازم است آن را از پله ها بالا ببرم؟ - آیا روروک مخصوص بچه ها از ویژگی های برنامه ای که من واقعاً قصد استفاده از آنها را دارم پشتیبانی می کند؟ - آیا لاستیک، ترمز و سرویس جایگزین در منطقه من موجود است؟ - آیا این مدل با شرایط آب و هوایی و جاده که در آن سوار می شوم مطابقت دارد؟ من به هر ویژگی متصل نیازی ندارم. من به ویژگی‌هایی نیاز دارم که مشکلات روزانه‌ام را بدون سخت‌تر کردن درک آن حل کنند. کنترل‌های واضح، اطلاعات مفید باتری، روشنایی قابل اعتماد، و موقعیت سواری راحت ممکن است بیش از فهرستی طولانی از عملکردهای برنامه اهمیت داشته باشند. اسکوتر بعدی شما می تواند بیشتر از راهی برای حرکت از یک مکان به مکان دیگر باشد. با ویژگی‌های مناسب و عادت‌های دقیق سواری، می‌تواند دید واضح‌تری از هر سفر به شما بدهد و به شما کمک کند سفرهای روزمره را با حدس و گمان کمتر مدیریت کنید. آیا علاقه مند به یادگیری بیشتر در مورد روندها و راه حل های صنعت هستید؟ با xiongguilin تماس بگیرید: hbfmkj@fengmingsmart.cn/WhatsApp +8613510239313.

انجمن حمل و نقل بین المللی 2023. حمل و نقل کوچک ایمن در حمل و نقل شهری سازمان جهانی بهداشت. 2022. گزارش وضعیت جهانی در مورد ایمنی جاده اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه. 2023. ایمنی اسکوتر برقی و شیوه های سواری مسئولانه شورای ایمنی حمل و نقل اروپا. 2022. بهبود ایمنی برای دوچرخه سواران و کاربران میکروموبایل وزارت انرژی ایالات متحده. 2023. باتری های خودروهای الکتریکی و مؤسسه بهره وری انرژی برای حمل و نقل و سیاست توسعه. 2024. طراحی سیستم های حمل و نقل شهری راحت و پایدار