خرید بنزین را متوقف کنید! اکنون به دوچرخه برقی سبز بروید

قبلاً هزینه های سوخت، هزینه های پارکینگ و سفرهای کوتاه را بخشی از زندگی روزمره می دانستم. مسافت دو مایلی تا محل کار به معنای روشن کردن ماشین، انتظار در ترافیک و جستجوی مکانی برای پارک بود. یک دوچرخه برقی می تواند راه دیگری برای مدیریت آن سفرها ارائه دهد بدون اینکه از من بخواهد کل روال خود را تغییر دهم. دوچرخه برقی از کمک پدال موتوری که با باتری کار می کند استفاده می کند. من هنوز رکاب می زنم، اما موتور در تپه ها، بادهای مخالف و مسافت های طولانی تر کمک می کند. بسیاری از مدل‌ها دارای سطوح کمکی قابل تنظیم هستند، بنابراین می‌توانم تنظیمات سبک‌تری را در جاده‌های صاف یا پشتیبانی بیشتر در زمانی که مسیر دشوار می‌شود انتخاب کنم. دوچرخه مناسب بستگی به نحوه رکاب زدن من دارد. برای رفت‌وآمدهای شهری کوتاه، ممکن است به دنبال موارد زیر باشم: - موقعیت سواری راحت و عمودی - چراغ‌های داخلی و جزئیات بازتابنده - یک باتری قابل جابجایی برای شارژ راحت‌تر - یک قفسه برای یک کیف یا بار کوچک - لاستیک‌های مناسب برای جاده‌های آسفالت‌شده - ترمزهایی که در شرایط مرطوب احساس ثبات می‌کنند یک مدل تاشو می‌تواند به خوبی برای زندگی در آپارتمان یا سفرهای مختلط کار کند. دوچرخه باری ممکن است برای خانواده ها، مواد غذایی یا تجهیزات کار مناسب باشد. یک مدل رفت و آمد سبک تر می تواند راحت تر به طبقه بالا حمل شود. هیچ طرح واحدی وجود ندارد که برای هر سوارکاری مناسب باشد. مسیر روزانه من به اندازه خود دوچرخه اهمیت دارد. قبل از انتخاب مدل، مسافت، سطح جاده، تپه ها، خطوط دوچرخه و پارکینگ ایمن را بررسی می کنم. محدوده باتری به وزن، دما، فشار تایر، زمین، سطح کمک و سرعت سواری بستگی دارد. فاصله نشان داده شده توسط یک برند یک تخمین است، نه یک وعده برای هر سفر. شارژ می تواند در یک روال ساده قرار گیرد. من می توانم باتری را در خانه بعد از سواری شارژ کنم، شارژر را در جای خشک نگه دارم و دستورالعمل های سازنده را دنبال کنم. من باید از باتری های آسیب دیده، شارژرهای تایید نشده و گرمای شدید اجتناب کنم. اگر باتری تورم، آسیب یا گرمای غیرعادی نشان داد، استفاده از آن را متوقف می‌کنم و از فروشنده یا ارائه‌دهنده خدمات واجد شرایط کمک می‌خواهم. یک مثال عملی مسافربری است که چهار مایل را در شهری با تپه های متوسط ​​طی می کند. رانندگی ممکن است شامل سوخت، ترافیک و پارکینگ باشد. دوچرخه برقی می تواند مسیر را فعال تر کند و در عین حال نیاز به استفاده از ماشین برای آن سفر را کاهش دهد. راکب همچنان باید قوانین محلی را بررسی کند، محافظ مناسب بپوشد، در صورت لزوم از چراغ استفاده کند و دوچرخه را با یک قفل با کیفیت محکم کند. به نظر من بزرگترین مزیت کنترل سفرهای کوتاه است. می‌توانم بدون انتظار اتوبوس از آنجا خارج شوم، از ترافیک دوری کنم و بدون تلاشی مانند دوچرخه‌سواری استاندارد برسم. دوچرخه همه مشکلات سفر را برطرف نمی کند. باران، دسترسی به شارژ، ایمنی جاده، ذخیره سازی و نگهداری هنوز اهمیت دارد. یک سوئیچ دقیق با یک سواری آزمایشی شروع می شود. من موقعیت سواری، پاسخ موتور، احساس ترمز، اندازه قاب، محل باتری و شرایط گارانتی را مقایسه می کنم. من همچنین در مورد باتری های جایگزین، پشتیبانی خدمات، حداکثر بار و نوع دوچرخه سواری که برای کنترل طراحی شده است، سوال می کنم. هزینه را باید فراتر از قیمت خرید در نظر گرفت. ممکن است به قفل، کلاه ایمنی، چراغ‌ها، حفاظت در برابر آب و هوا، تعمیر و نگهداری معمولی و ذخیره‌سازی ایمن نیاز داشته باشم. هزینه سوخت یا حمل و نقل ممکن است تغییر کند، اما نتیجه بستگی به تعداد دفعات سواری و شرایط مسیر من دارد. یک مقایسه هزینه ساده می تواند به من کمک کند تا بر اساس استفاده شخصی خود انتخاب کنم و نه یک قول گسترده. تغییر از سفرهای گازسوز به دوچرخه برقی یک انتخاب شخصی برای حمل و نقل است. این می تواند برای رفت و آمدهای کوتاه، کارهای محلی، و سفرهایی که در آن ماشین بیش از حد احساس می شود، مناسب باشد. من با یک مسیر معمولی شروع می‌کنم، یاد می‌گیرم که دوچرخه چگونه کار می‌کند، و این عادت را با سرعتی که احساس امنیت و عملی می‌کند، ایجاد می‌کنم.

هزینه‌های سوخت می‌تواند سهم زیادی از بودجه خانوار یا کسب‌وکار را به خود اختصاص دهد، به‌ویژه زمانی که از وسیله نقلیه برای رفت‌وآمد، تحویل، یا بازدیدهای منظم از محل استفاده می‌شود. حرکت به سمت یک وسیله نقلیه الکتریکی می تواند هزینه های بنزین یا گازوئیل را کاهش دهد، اما نتیجه به قیمت برق، مسافت رانندگی، عادات شارژ، اندازه وسیله نقلیه و انگیزه های محلی بستگی دارد. من با اعدادی که از قبل روبروی من هستند شروع می کنم. بررسی کنید که هر ماه چقدر برای سوخت هزینه می کنم. سپس میانگین مسافت، قیمت سوخت و کارایی خودرو را ثبت کنید. یک محاسبه ساده یک خط پایه مفید به من می دهد: ** هزینه سوخت ماهانه = مسافت طی شده ÷ مصرف سوخت × قیمت سوخت ** می توانم این رقم را با هزینه برق تخمینی مقایسه کنم: ** هزینه شارژ ماهانه = مسافت طی شده ÷ راندمان خودروی الکتریکی × قیمت برق ** یک وسیله نقلیه الکتریکی اغلب برای هر مایل انرژی کمتری نسبت به یک خودروی بنزینی یا گازوئیل مصرف می کند. وزارت انرژی ایالات متحده گزارش می دهد که وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً هزینه انرژی و تعمیر و نگهداری کمتری نسبت به خودروهای بنزینی مشابه دارند. صرفه جویی دقیق همچنان بسته به مدل و مکان متفاوت است. شارژ در خانه می تواند تفاوت زیادی ایجاد کند. شارژرهای سریع عمومی ممکن است بیشتر از برق خانگی قیمت داشته باشند، در حالی که شارژ در محل کار ممکن است نرخ های متفاوتی داشته باشد. قبل از تصمیم گیری قیمت هر کیلووات ساعت را بررسی می کنم. وسیله نقلیه ای که عمدتاً یک شب در خانه شارژ می شود ممکن است هزینه جاری متفاوتی با خودرویی داشته باشد که به ایستگاه های عمومی پولی وابسته است. تعمیر و نگهداری بخش دیگری از محاسبه است. خودروهای برقی نیازی به تعویض روغن موتور ندارند و قطعات موتور کمتری دارند که نیاز به سرویس منظم دارند. آنها همچنان به بررسی لاستیک، بازرسی ترمز، فیلتر کابین و سایر مراقبت های معمول نیاز دارند. شرایط گارانتی باتری نیز شایسته توجه است. من به جای تکیه بر ادعای فروش، شرایط گارانتی را می خوانم. الگوی رانندگی من به اندازه خود وسیله نقلیه مهم است. شخصی که 10 مایل در روز رانندگی می کند، ممکن است در هر ماه کمتر از کسی که 60 مایل در روز را طی می کند، پس انداز کند. یک تجارت تحویل با چندین وسیله نقلیه ممکن است تغییرات بزرگتری در هزینه های عملیاتی داشته باشد، اما تنها در صورتی که وسایل نقلیه بتوانند بدون ایجاد اختلال در کار شارژ شوند. من این نکات را مرور می‌کنم: - مسافت پیموده شده روزانه و هفتگی - دسترسی به شارژ خانه - مکان‌های شارژر عمومی - قیمت برق محلی - کارایی خودرو - هزینه‌های بیمه - هزینه‌های تعویض لاستیک - پوشش ضمانت باتری - قیمت خرید یا پرداخت‌های مالی - اعتبارات یا کمک‌های مالی محلی یک مثال ساده نشان می‌دهد که چگونه اعداد می‌توانند کار کنند. فرض کنید من هر ماه 1000 مایل در یک ماشین بنزینی رانندگی می کنم که میانگین آن 30 مایل در هر گالن است. با بنزین 3.50 دلار در هر گالن، هزینه سوخت حدود 117 دلار در ماه است. یک وسیله نقلیه الکتریکی با استفاده از 0.30 کیلووات ساعت در هر مایل به حدود 300 کیلووات ساعت برای همان مسافت نیاز دارد. با 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت، شارژ خانه حدود 48 دلار هزینه دارد. تفاوت انرژی تخمینی حدود 69 دلار در ماه قبل از مالیات، هزینه های شارژ، بیمه و سایر هزینه های مالکیت است. این فقط یک مثال است. یک وسیله نقلیه الکتریکی بزرگتر، هوای سرد، بارهای سنگین یا شارژ سریع مکرر می تواند هزینه را افزایش دهد. وسیله نقلیه کوچکتر، نرخ برق کمتر، یا شارژ در محل کار می تواند آن را کاهش دهد. اپراتورهای ناوگان می توانند این ایده را بدون تعویض همزمان هر وسیله نقلیه آزمایش کنند. من یک مسیر با مسافت پیموده شده منظم، محل پارک قابل پیش بینی و دسترسی به شارژ را انتخاب می کنم. پس از چند ماه، هزینه های انرژی، سوابق خدمات، بازخورد راننده و در دسترس بودن وسیله نقلیه را با خودروهای بنزینی یا دیزلی مشابه مقایسه می کنم. یک آزمایش عملی باید ردیابی شود: 1. مایل رانده شده 2. انرژی مصرف شده 3. هزینه شارژ 4. بازدید از تعمیر و نگهداری 5. زمان از کار افتادن 6. شرایط آب و هوا و بار 7. عادات شارژ راننده یک آزمایش می تواند مشکلاتی را که یک بروشور نشان نمی دهد نشان دهد. یک وسیله نقلیه ممکن است برای یک مسیر تحویل محلی خوب کار کند، اما برای کار در مسافت طولانی بدون شارژ قابل اطمینان کمتر مناسب باشد. شارژر خانگی ممکن است هزینه های انرژی را کاهش دهد، اما نصب می تواند به بودجه اولیه اضافه کند. این جزئیات متعلق به محاسبه مالکیت کامل است. همچنین از صرفه جویی در مصرف سوخت به عنوان تنها دلیل تغییر اجتناب می کنم. یک وسیله نقلیه الکتریکی ممکن است رانندگی آرام‌تر و روال نگهداری متفاوتی را ارائه دهد، اما ممکن است برای هر راننده یا مسیری مناسب نباشد. انتخاب مناسب به استفاده، دسترسی شارژ، بودجه و شرایط محلی بستگی دارد. بهترین تصمیم با داده های رانندگی اندازه گیری شده به جای یک وعده کلی شروع می شود. هزینه‌های سوخت فعلی را پیگیری کنید، هزینه‌های شارژ را برآورد کنید، نیازهای تعمیر و نگهداری را بررسی کنید و در صورت امکان یک مسیر مناسب را آزمایش کنید. استفاده از برق می تواند هزینه های جاری را برای بسیاری از رانندگان کاهش دهد، اما پس انداز باید در مقابل هزینه کامل مالکیت بررسی شود.

من می دانم که چگونه یک رفت و آمد روزانه می تواند من را خسته کند. یک رانندگی کوتاه به یک انتظار طولانی در ترافیک تبدیل می شود. هزینه های سوخت اضافه می شود. پیدا کردن جای پارک می تواند زمان بیشتری نسبت به خود سواری ببرد. پیاده‌روی ممکن است با هر برنامه‌ای مطابقت نداشته باشد، در حالی که حمل‌ونقل عمومی همیشه در جایی که من نیاز دارم متوقف نمی‌شود. دوچرخه برقی می تواند گزینه ای کاربردی برای سفرهای کوتاه شهری، رفت و آمدهای کاری، خرید و انجام کارهای محلی باشد. این به من کنترل بیشتری بر مسیرم می دهد بدون اینکه از من بخواهد کل روال خود را تغییر دهم. با کمک پدال، می توانم انتخاب کنم که چقدر تلاش کنم. یک جاده مسطح ممکن است با سطح پشتیبانی پایین تر، آسان به نظر برسد. یک تپه یا مسیر طولانی تر ممکن است نیاز به کمک بیشتری داشته باشد. من می توانم سواری را برای مطابقت با انرژی، مسافت و شرایط ترافیکی تنظیم کنم. مزایا ساده هستند: - وابستگی کمتر به ماشین برای سفرهای کوتاه - مصرف سوخت کمتر برای سفرهای روزمره - پارک راحت تر در مناطق شلوغ - روشی آرام تر برای حرکت در شهر - پشتیبانی از یک روال روزانه فعال تر من همچنین به جزئیاتی که بر استفاده روزانه تاثیر می گذارد توجه می کنم. وقتی بیش از چند دقیقه سوار می شوم، یک قاب راحت کمک می کند. ترمزهای قابل اعتماد زمانی که ترافیک بدون هشدار تغییر می کند اهمیت دارد. نورهای خوب از دید در هنگام سواری در اوایل صبح و عصر پشتیبانی می کنند. محدوده باتری که با مسیر معمول من مطابقت داشته باشد، برنامه ریزی را آسان تر می کند. قبل از انتخاب مدل، چند سوال کاربردی از خودم می پرسم: 1. معمولاً هر روز چقدر مسافت را سوار می کنم؟ 2. آیا از دوچرخه در تپه ها استفاده خواهم کرد یا بیشتر جاده های مسطح؟ 3. آیا جای امنی برای نگهداری و شارژ آن دارم؟ 4. آیا موقعیت سواری برای قد من راحت است؟ 5. آیا می توانم اطلاعات واضح محصول و پشتیبانی خدمات را پیدا کنم؟ یک روز معمولی هفته ممکن است به این شکل باشد: به ایستگاه قطار نزدیک می‌روم، به سمت دفتر ادامه می‌دهم، سپس از دوچرخه برای یک سفر مواد غذایی بعد از کار استفاده می‌کنم. مسیری که زمانی نیاز به ماشین داشت می‌تواند به یک سواری ساده‌تر با نگرانی کمتری برای پارک تبدیل شود. نتیجه به مسافت، شرایط جاده محلی، آب و هوا و دوچرخه ای که انتخاب می کنم بستگی دارد. دوچرخه برقی جایگزین هر نوع حمل و نقلی نمی شود. سفرهای طولانی مدت، بارهای سنگین و آب و هوای نامناسب ممکن است گزینه دیگری را به دنبال داشته باشد. من آن را بخشی مفید از یک برنامه سفر گسترده‌تر می‌دانم، به‌ویژه زمانی که بسیاری از سفرهای روزانه به اندازه کافی برای سوار شدن کوتاه هستند. من هم مسئولانه سوار می شوم. من لباس ایمنی مناسب می پوشم، قوانین راهنمایی و رانندگی محلی را رعایت می کنم، قبل از حرکت باتری را چک می کنم و ترمزها و لاستیک ها را در شرایط خوبی نگه می دارم. عادات کوچک به راحتی هر سفر کمک می کند. یک سواری سبزتر روزانه نیازی به احساس پیچیدگی ندارد. من با مسیرهای معمولی خود شروع می کنم، دوچرخه را با نیازهایم مطابقت می دهم و ویژگی هایی را انتخاب می کنم که از استفاده ایمن و ثابت پشتیبانی می کند. بهترین گزینه گزینه ای نیست که طولانی ترین لیست ادعاها را داشته باشد. این برنامه ای است که با برنامه من مطابقت دارد و سفرهای روزمره را آسان تر می کند.

هزینه های بنزین می تواند یک سفر کوتاه روزانه را به یک هزینه ماهیانه بزرگ تبدیل کند. پارکینگ، ترافیک، و مراقبت منظم از وسیله نقلیه فشار بیشتری را اضافه می کند. من یک راه ساده تر برای سفر در سراسر شهر می خواستم، و یک دوچرخه الکتریکی گزینه ای عملی برای بسیاری از سفرهای کوتاه به من داد. دوچرخه برقی از یک موتور باطری برای پشتیبانی از پدال زدن استفاده می کند. می‌توانم انتخاب کنم که چقدر به کمک نیاز دارم، بدون اضافه کردن سوخت به باک سوار شوم، و در صورت لزوم باتری را در خانه شارژ کنم. هزینه هر سواری به نرخ برق محلی، اندازه باتری، مسافت سواری، زمین و سبک سواری بستگی دارد. وقتی برای سفرهای کوتاه برنامه ریزی می کردم، روال من آسان تر شد: - از دوچرخه برقی برای انجام کارهای نزدیک، قرارهای محلی و سفر به محل کار استفاده می کنم. - ماشین را برای مسافت های طولانی، بارهای سنگین، آب و هوای نامناسب یا جاده هایی که برای دوچرخه سواری احساس ناامنی می کنند نگه می دارم. - باتری را پس از بررسی قدرت باقی مانده شارژ می کنم. - از قفل استفاده می کنم و در مکانی امن پارک می کنم. - من کلاه ایمنی می پوشم و قوانین راه محلی را رعایت می کنم. یک بررسی هزینه ساده می تواند به شما کمک کند تصمیم بگیرید که آیا دوچرخه برقی متناسب با روال شما است یا خیر. میانگین مسافت هفتگی رانندگی خود را بنویسید. توجه داشته باشید که وسیله نقلیه شما چقدر سوخت مصرف می کند و قیمت سوخت محلی. سپس این هزینه را با برق تخمینی مورد نیاز برای شارژ دوچرخه مقایسه کنید. برای مثال، ممکن است هر روز هفته 10 مایل رانندگی کنم. خودرویی که در هر 30 مایل یک گالن مصرف می کند، در مدت پنج روز حدود 1.67 گالن مصرف می کند. هزینه سوخت با قیمت های محلی تغییر می کند. یک دوچرخه برقی ممکن است فقط مقدار کمی از برق را برای همان مسافت استفاده کند، اما نتیجه هنوز به ظرفیت باتری، عادت های شارژ و شرایط مسیر بستگی دارد. قیمت خرید نیز مهم است. من بیشتر از موتور و باتری نگاه می کنم. من گارانتی، قیمت باتری تعویض، کیفیت ترمز، نوع لاستیک، گزینه های تعمیر و وزن را بررسی می کنم. قیمت خرید پایین ممکن است برای کسی که نیاز به حمل و نقل روزانه دارد مناسب نباشد، در حالی که مدل گران‌تر ممکن است قطعات و پشتیبانی را ارائه دهد که دسترسی آسان‌تر به آنها باشد. همسایه من از دوچرخه برقی برای رفت و آمد دو مایلی استفاده می کرد. او هنوز هم هنگام حمل ابزار یا مراجعه به مشتریان در خارج از منطقه از ماشین خود استفاده می کرد. پس از چند هفته، او متوجه شد که سفرهای کوتاه تری با ماشین انجام می دهد. نتیجه او با جایگزینی کامل یک ماشین یکسان نبود، اما دوچرخه با مسیر روزانه او مطابقت داشت و مصرف سوخت او را کاهش داد. راحتی به اندازه هزینه می تواند تجربه را شکل دهد. در صورت امکان مسیری با ترافیک کمتر انتخاب می کنم. من صندلی را قبل از یک سواری طولانی‌تر تنظیم می‌کنم و فقط زمانی که سفر به آن نیاز دارد، یک شارژر کوچک حمل می‌کنم. وسایل بارانی، چراغ ها، لباس های بازتابنده و قفسه عقب می توانند استفاده منظم را آسان تر کنند. دوچرخه برقی ممکن است برای شما مناسب باشد اگر: - بسیاری از سفرهای شما کوتاه باشد. - جای امنی برای سواری و پارک دارید. - می توانید باتری را در خانه یا محل کار شارژ کنید. - می خواهید مقداری از سفرهای سوخت را کاهش دهید. - استفاده از دوچرخه با کمک موتور راحت است. ممکن است برای هر سفر مناسب نباشد. مسافت های طولانی سفر، جاده های شیب دار، آب و هوای شدید، ذخیره سازی محدود و قوانین محلی سواری می توانند بر انتخاب شما تأثیر بگذارند. یک سواری آزمایشی می تواند نشان دهد که آیا قاب، صندلی، ترمزها و تکیه گاه موتور درست قبل از خرید احساس می شود یا خیر. من سواری برقی را یک انتخاب حمل‌ونقل می‌دانم، نه وعده‌ای مبنی بر اینکه هر سفر با ماشین ممکن است ناپدید شود. وقتی دوچرخه را با سفرهای مناسب مطابقت می‌دهم، زمان کمتری را در پمپ بنزین می‌گذرانم، با برنامه‌ریزی کمتر سفرهای کوتاهی انجام می‌دهم و وقتی ماشین واقعاً مفید است، در دسترس قرار می‌دهم.

رفت‌وآمد روزانه‌ام را به‌عنوان یک هزینه ثابت می‌دانستم: سوخت، پارکینگ، ترافیک، و استرسی که در روز کاری به دنبال من بود. یک دوچرخه الکترونیکی گزینه دیگری به من داد. می‌توانستم سفرهای کوتاه و متوسط ​​را با تلاش کمتری نسبت به یک دوچرخه معمولی پوشش دهم، در حالی که از بسیاری از سفرهای ماشینی که سر و صدا و اگزوز را به خیابان‌های شلوغ می‌افزایند اجتناب می‌کردم. دوچرخه برقی جایگزین هر سفری نمی شود. باران، بارهای سنگین، مسافت های طولانی و قوانین محلی جاده هنوز اهمیت دارد. با این حال، برای بسیاری از سفرهای روزمره، می‌تواند سفر را ساده‌تر و قابل کنترل‌تر کند. ### یک انتخاب عملی برای رفت و آمدهای کوتاه تردد 3 تا 10 مایلی ممکن است با ماشین احساس ناخوشایندی داشته باشد. این مسافت ممکن است برای توجیه رانندگی طولانی بسیار کوتاه باشد، اما به اندازه ای دور باشد که پیاده روی را غیرعملی کند. یک دوچرخه الکترونیکی به خوبی با این محدوده متوسط ​​سازگار است. می‌توانم با سرعت ثابتی سوار شوم، وقتی به تپه‌ای رسیدم از تکیه‌گاه موتور استفاده کنم و بدون همان فشاری که در یک دوچرخه استاندارد احساس می‌کنم، برسم. من هنوز در طول روز تحرک دارم، اما نیازی نیست صبح خود را حول دوش گرفتن یا تعویض لباس برنامه ریزی کنم. دوچرخه الکترونیکی مسافرتی ممکن است برای افرادی مناسب باشد که به این موارد سفر می کنند: - یک دفتر یا محل کار مشترک - یک ایستگاه قطار یا اتوبوس - یک مدرسه یا محوطه دانشگاه - مغازه ها و خدمات محلی - یک محل کار در نزدیکی ### سفر تمیزتر با سفرهای کمتر با ماشین شروع می شود. مصرف انرژی آن معمولاً بسیار کمتر از یک ماشین است، مخصوصاً در سفرهای کوتاه شهری که ممکن است وسیله نقلیه زمانی را صرف بیکار یا حرکت در ترافیک توقف و حرکت کند. این تاثیر همچنین به نحوه شارژ دوچرخه، مدت عمر باتری و اینکه آیا سواری جایگزین سفر با ماشین می شود، بستگی دارد. یک راه مفید برای فکر کردن در مورد آن ساده است: هر بار که من یک دوچرخه الکترونیکی را به جای رانندگی به تنهایی انتخاب می کنم، ممکن است مصرف سوخت را برای آن سفر کاهش دهم. یک مثال روزانه دیدن ایده را آسان تر می کند. کارگری را تصور کنید که 6 مایل تا دفتر و 6 مایل تا خانه رانندگی می کند. جایگزینی دو یا سه مورد از آن سفرهای هفتگی با ماشین با دوچرخه برقی می‌تواند مصرف سوخت را بدون نیاز به تغییر کامل روال کاهش دهد. ممکن است سوارکار همچنان از ماشین برای خرید مواد غذایی، سفرهای خانوادگی یا آب و هوای بد استفاده کند. هدف کمال نیست. این در حال ساختن یک پاک کننده معمول سفر است. ### آسایش مهم است بسیاری از مردم از دوچرخه سواری اجتناب می کنند زیرا انتظار دارند که دوچرخه سواری خسته کننده باشد. یک دوچرخه برقی با کمک موتور قابل تنظیم این تجربه را تغییر می دهد. من می‌توانم سطح پشتیبانی پایین را در جاده‌های صاف انتخاب کنم و کمک را در تپه‌ها یا در هنگام باد شدید افزایش دهم. این به من کنترل بیشتری بر تلاش، سرعت و راحتی می دهد. یک قاب مرحله‌ای می‌تواند سوار و پیاده‌شدن را آسان‌تر کند. گلگیرها به دور نگه داشتن اسپری جاده از لباس کمک می کنند. یک قفسه عقب می تواند کیف کوچک، ناهار یا تجهیزات کار را حمل کند. تجهیزات مناسب بستگی به مسیر دارد. شخصی که در خیابان های شلوغ سوار می شود ممکن است برای چراغ ها، آینه ها و یک قفل مطمئن ارزش قائل شود. شخصی که از دوچرخه الکترونیکی برای دسترسی به ایستگاه استفاده می کند ممکن است بیشتر به وزن و فضای ذخیره سازی اهمیت دهد. ### روتینی بسازید که کارآیی داشته باشد قبل از خرید دوچرخه الکترونیکی، به جای قضاوت در مورد مسافت، مسیر کامل را بررسی می کنم. من این موارد را بررسی می کنم: - خطوط دوچرخه و خیابان های کم تردد - تپه ها و سطوح جاده ها - پارکینگ ایمن در دو انتها - دسترسی به شارژ در خانه یا محل کار - قوانین محلی سرعت دوچرخه الکترونیکی و تجهیزات - شرایط آب و هوایی در طول سال یک تست آزمایشی کوتاه می تواند بیش از یک صفحه محصول را نشان دهد. من به ترمز، فرمان، راحتی صندلی، پاسخ موتور و اینکه دوچرخه چقدر راحت حرکت می کند بدون کمک توجه می کنم. مراقبت از باتری نیز بر استفاده روزانه تأثیر می گذارد. من باتری را در مکانی خشک نگهداری می کنم، دستورالعمل شارژ سازنده را دنبال می کنم و از استفاده از تجهیزات شارژ آسیب دیده خودداری می کنم. بررسی منظم فشار تایر، ترمزها، چراغ ها و وضعیت زنجیر می تواند از یک سواری ایمن تر پشتیبانی کند و به دوچرخه کمک کند تا همانطور که انتظار می رود عمل کند. ### یک تغییر کوچک با تأثیر روزانه ارزش دوچرخه الکترونیکی اغلب با استفاده مکرر ظاهر می شود. ممکن است زمان کمتری را به دنبال پارکینگ صرف کنم، در ترافیک راحت تر حرکت کنم و با انرژی کافی برای بقیه روز به آنجا برسم. این سواری همچنین می‌تواند مکان‌های اطراف را بدون اضافه کردن یک سفر دیگر با ماشین، در دسترس‌تر کند. رفت و آمد تمیزتر نیازی به تصمیم همه یا هیچ ندارد. من می‌توانم با یک مسیر شروع کنم، روزهایی را انتخاب کنم که متناسب با برنامه‌ام باشد، و همانطور که یاد می‌گیرم کارم را تنظیم کنم. یک دوچرخه الکترونیکی کاربردی، یک مسیر مناسب و عادات رانندگی ایمن می‌تواند یک رانندگی کوتاه مدت پر استرس را به راهی آرام‌تر برای حرکت در طول روز تبدیل کند.

من قبلاً فکر می کردم آزادی در جاده به معنای یافتن یک پمپ بنزین ارزان تر است. سپس شروع به بررسی یک سوال متفاوت کردم: چقدر می خواهم روی هزینه هر سفر کنترل داشته باشم؟ قیمت بنزین ممکن است از یک هفته به هفته دیگر تغییر کند. رفت و آمد طولانی، خانواده در حال رشد یا سفرهای کاری مکرر می تواند سوخت را به یک هزینه ماهیانه بزرگ تبدیل کند. یک وسیله نقلیه الکتریکی تمام هزینه‌های رانندگی را کاهش نمی‌دهد، اما می‌تواند راه قابل پیش‌بینی‌تری برای برنامه‌ریزی سفر روزانه به من بدهد. این تغییر با بررسی ساده عادات رانندگی من شروع می شود. من هر روز بررسی می‌کنم که چقدر رانندگی می‌کنم، خودرو در طول شب کجا می‌ماند، و آیا به شارژ خانه یا محل کار دسترسی دارم یا خیر. راننده ای که 30 مایل در روز را طی می کند و در کنار پریز خانه پارک می کند، ممکن است تجربه متفاوتی با کسی که مسافت های طولانی بین شهرها را رانندگی می کند داشته باشد. دسترسی به شارژ بیشتر از ایده «برق شدن» اهمیت دارد. یک شارژر خانگی می‌تواند حرکت صبحگاهی را آسان‌تر کند. شارژرهای عمومی می توانند از سفرهای طولانی تر پشتیبانی کنند، اما قیمت، سرعت و در دسترس بودن آنها متفاوت است. من به برنامه های شارژ مورد استفاده در منطقه خود نگاه می کنم، هزینه هر کیلووات ساعت را بررسی می کنم و بررسی می کنم که آیا مکان ها با مسیرهای معمولی من مطابقت دارند یا خیر. خود خودرو نیز مستحق همان بررسی دقیق است. من برد باتری را با سفر عادی خود مقایسه می کنم، نه فقط عدد نشان داده شده در یک آگهی. هوای سرد، بارهای سنگین، سرعت بزرگراه و تهویه مطبوع می‌توانند بر برد تأثیر بگذارند. مدلی با قیمت خرید پایین‌تر ممکن است برای سفرهای شهری کوتاه به خوبی کار کند، در حالی که باتری بزرگ‌تر ممکن است برای افرادی که بین شهرها سفر می‌کنند مناسب باشد. من همچنین هزینه کامل مالکیت را مقایسه می کنم. قیمت خرید تنها بخشی از تصمیم است. شامل شارژ، بیمه، تعمیر و نگهداری، لاستیک، ثبت نام، تامین مالی، و کارهای برقی خانگی احتمالی می شود. وسایل نقلیه الکتریکی اغلب نیازهای کمتری به خدمات مربوط به موتور دارند، اما فرسودگی لاستیک و تعمیرات مربوط به باتری هنوز نیاز به توجه دارند. یک برآورد واضح به من کمک می‌کند از جایگزینی یک صورت‌حساب غافلگیرکننده با دیگری اجتناب کنم. نمونه واقعی را می توان در بسیاری از خانواده های مسافربری یافت. راننده ای را تصور کنید که هر ماه 1000 مایل را طی می کند. با یک وسیله نقلیه بنزینی که 30 مایل در هر گالن مصرف می کند، آن راننده به حدود 33 گالن سوخت نیاز دارد. اگر هر گالن بنزین 3.50 دلار قیمت داشته باشد، هزینه سوخت ماهانه حدود 117 دلار است. یک وسیله نقلیه الکتریکی با استفاده از 0.30 کیلووات ساعت در هر مایل به حدود 300 کیلووات ساعت برای همان مسافت نیاز دارد. با نرخ برق 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت، شارژ خانه حدود 48 دلار هزینه دارد. شارژ عمومی می تواند این مقدار را افزایش دهد. این اعداد نمونه هستند، نه وعده پس انداز. قیمت‌های محلی انرژی، کارایی خودرو و عادت‌های شارژ، نتیجه را تغییر می‌دهند. به همین دلیل است که من قبل از خرید از یک آزمایش کوچک استفاده می کنم. من یک وسیله نقلیه برقی را برای چند روز قرض یا کرایه می کنم. من مسیر عادی کارم را دنبال می‌کنم، کارها را کامل می‌کنم، یک سفر کوتاه بزرگراهی انجام می‌دهم و شارژ را در خانه یا نزدیک آزمایش می‌کنم. این مواردی را نشان می‌دهد که بازدید از نمایشگاه ممکن است نشان ندهد، مانند زمان شارژ، محدودیت‌های پارک، راحتی کابین، یا نگرانی‌های محدوده. سابقه رانندگی یک ماهه هم دارم. من خرید سوخت، مسافت پیموده شده، هزینه های پارکینگ، هزینه های خدمات و گزینه های شارژ را یادداشت می کنم. این رکورد به من مبنای بهتری برای مقایسه نسبت به ادعای گسترده در مورد هزینه های کمتر می دهد. آزادی از انتخاب نوع خاصی از وسیله نقلیه حاصل نمی شود. این از انتخاب وسیله نقلیه ای ناشی می شود که متناسب با مسیرها، بودجه، دسترسی به شارژ و مسئولیت های روزانه من باشد. برای برخی از رانندگان، یک وسیله نقلیه الکتریکی ممکن است وابستگی به پمپ بنزین ها را کاهش دهد و ردیابی هزینه های انرژی را آسان تر کند. برای دیگران، یک خودروی بنزینی هیبریدی یا کارآمد ممکن است مناسب تر باشد، به خصوص زمانی که دسترسی به شارژ محدود است. انتخاب مفید، انتخابی است که پس از تست رانندگی، بررسی هزینه و روال روزانه کار می کند - نه تنها انتخابی که در یک تبلیغ جذاب به نظر می رسد. برای هرگونه سؤال در مورد محتوای این مقاله، لطفاً با xiongguilin تماس بگیرید: hbfmkj@fengmingsmart.cn/WhatsApp +8613510239313.

مزایا و ملاحظات وزارت انرژی ایالات متحده 2024 وسایل نقلیه الکتریکی آژانس بین المللی انرژی 2024 چشم انداز جهانی EV 2024 آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده 2023 انتشار گازهای گلخانه ای از یک وسیله نقلیه مسافری معمولی اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی اداره ایمنی ترافیک بزرگراه 2024 Electricon Bicyclenty گزارش حمل و نقل و محیط زیست 2023 سازمان بهداشت جهانی 2022 پیاده روی و دوچرخه سواری برای شهرهای سالم