صرفه جویی 1000 دلاری در سال: ریاضیات رفتن به برق

برای بسیاری از رانندگان، هزینه داشتن خودرو دیگر محدود به پرداخت ماهانه نیست. سوخت، تعویض روغن، ترمز کار، تعمیرات و سرویس های معمولی می تواند تاثیر قابل توجهی در بودجه خانوار ایجاد کند. به همین دلیل است که من شروع به نگاه کردن به خودروهای الکتریکی از زاویه هزینه‌های جاری کردم. قیمت خرید می تواند بالاتر باشد، اما مصرف انرژی و نگهداری روزانه ممکن است هزینه کمتری داشته باشد. در شرایط رانندگی مناسب، تغییر از یک خودروی بنزینی به یک وسیله نقلیه الکتریکی می تواند هزینه های رانندگی سالانه را حدود 1000 دلار کاهش دهد. مقدار دقیق به وسیله نقلیه، قیمت انرژی محلی، مسافت رانندگی و عادات شارژ بستگی دارد. یک برآورد دقیق مفیدتر از یک وعده گسترده است. ## صرفه جویی از کجا حاصل می شود ### هزینه برق می تواند کمتر از بنزین باشد یک خودروی بنزینی در صورتی که به طور متوسط ​​30 مایل در هر گالن باشد، ممکن است از 25 گالن سوخت برای سفر 750 مایل استفاده کند. این سفر با قیمت 3.50 دلار به ازای هر گالن، 87.50 دلار است. یک خودروی برقی بسته به کارایی آن ممکن است از حدود 225 کیلووات ساعت برای طی کردن همان مسافت استفاده کند. با 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت، شارژ خانه حدود 36 دلار هزینه دارد. این تفاوت تقریباً 51 دلار برای هر 750 مایل ایجاد می کند. راننده ای که 12000 مایل در سال را طی می کند، اگر ماشین بنزینی و ماشین الکتریکی دارای اندازه و الگوهای استفاده مشابه باشند، می تواند شکاف هزینه سوخت بیش از 800 دلار را ببیند. این شکاف زمانی افزایش می یابد که قیمت بنزین افزایش می یابد یا زمانی که راننده با نرخ پایین برق خانگی شارژ می کند. شارژ سریع عمومی می تواند نتیجه را تغییر دهد. اغلب هزینه آن بیشتر از شارژ در خانه است، بنابراین رانندگانی که به شارژرهای سریع متکی هستند ممکن است صرفه جویی کمتری داشته باشند. ### خودروهای برقی به خدمات معمول کمتری نیاز دارند یک موتور بنزینی حاوی قطعات زیادی است که نیاز به سرویس منظم دارند. روغن، فیلترهای روغن، شمع ها، تسمه ها و برخی از اجزای اگزوز ممکن است به مرور زمان نیاز به توجه داشته باشند. موتور الکتریکی نیازی به تعویض روغن ندارد. همچنین از ترمز احیا کننده استفاده می کند که می تواند سایش لنت ترمز و روتور را کاهش دهد. چرخش لاستیک، فیلتر هوای کابین، کار سیستم تعلیق و تعویض لاستیک همچنان اهمیت دارد، اما برنامه سرویس می تواند ساده تر باشد. راننده ای که 400 تا 700 دلار در سال برای تعویض روغن و خدمات معمول موتور خرج می کند، ممکن است پس از نقل مکان به یک خودروی برقی، بخشی از این هزینه را کاهش دهد. هزینه های تعمیر بسته به مدل، سن و نرخ نیروی کار محلی متفاوت است، بنابراین من صرفه جویی در تعمیر و نگهداری را تضمینی نمی دانم. ### شارژ کردن خانه می تواند تفاوت ایجاد کند شارژ کردن در خانه به من کنترل بیشتری بر هزینه هایم می دهد. می توانم بعد از کار به برق وصل شوم و روز بعد را با انرژی کافی برای رانندگی عادی شروع کنم. یک پریز برق خانگی ممکن است برای راننده ای با رفت و آمد کوتاه کار کند. شارژر سطح 2 می تواند شارژ را سریعتر کند، اما نصب ممکن است چند صد دلار یا بیشتر اضافه کند، بسته به تابلوی برق، فاصله سیم کشی و نیازهای محلی. قبل از خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی، من باید موارد زیر را بررسی کنم: - نرخ برق در خانه - آیا شرکت خدمات شهری نرخ های کمتری برای یک شب ارائه می دهد - فاصله تابلوی برق تا فضای پارک - سرعت شارژ خودرو - دسترسی به محل کار یا شارژ عمومی - نیاز به نصب شارژر - این جزئیات می تواند بر نتیجه سالانه بیشتر از محدوده تبلیغ شده خودرو تأثیر بگذارد. ## یک تخمین سالانه ساده راننده ای را در نظر بگیرید که سالانه 12000 مایل را طی می کند. ماشین بنزینی به طور متوسط ​​30 مایل در هر گالن است. 3.5 دلار به ازای هر گالن: - مصرف سوخت سالانه: 400 گالن - هزینه سوخت سالانه: 1400 دلار ماشین الکتریکی 30 کیلووات ساعت در هر 100 مایل مصرف می کند. 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت: - مصرف برق سالانه: 3600 کیلووات ساعت - هزینه شارژ سالانه: 576 دلار تفاوت هزینه انرژی 824 دلار در سال است. اگر خودروی برقی خدمات روتین را 200 دلار به 300 دلار کاهش دهد، کل تفاوت هزینه عملیاتی ممکن است به 1000 دلار برسد. این تخمین شامل قیمت خرید، تامین مالی، بیمه، مالیات، ثبت نام، نصب شارژر، یا هزینه های مربوط به باتری نمی شود. نکته آخر مهم است. هزینه رانندگی سالانه کمتر به طور خودکار خرید یک خودروی الکتریکی را از روز اول ارزان‌تر نمی‌کند. قیمت خرید و شرایط تامین مالی می تواند تصویر مالکیت کامل را تغییر دهد. ## چه کسی ممکن است بیشترین صرفه جویی را داشته باشد من به سه الگوی رانندگی بسیار توجه خواهم کرد. فردی با رفت و آمد روزانه طولانی ممکن است از این کار سود ببرد زیرا با هر مایل صرفه جویی در مصرف سوخت افزایش می یابد. کسی که می تواند در خانه شارژ کند ممکن است هزینه های انرژی را نیز قابل پیش بینی نگه دارد. رانندگانی که هزینه زیادی برای تعویض روغن، سرویس موتور یا بنزین می کنند، ممکن است پس از تعویض، شکاف بیشتری را ببینند. شخصی که در یک آپارتمان بدون شارژ قابل اعتماد زندگی می کند ممکن است با نتیجه متفاوتی روبرو شود. شارژ عمومی می تواند راحت تر و گران تر باشد. راننده ای که مکرر سفرهای جاده ای طولانی را انجام می دهد باید قیمت های شارژ سریع، توقف شارژ و هزینه نگه داشتن وسیله نقلیه دیگر را برای سفر مقایسه کند. هوای سرد می تواند بر برد و مصرف انرژی تأثیر بگذارد. بارهای سنگین، سرعت بالا، تپه ها و استفاده مکرر از گرمایش یا تهویه مطبوع ممکن است مصرف برق را افزایش دهد. ## چگونه می توانم اعداد را بررسی کنم که از قیمت واقعی بنزین در منطقه خود به جای میانگین ملی استفاده می کنم. سپس من میزان مصرف انرژی خودروی الکتریکی را از اطلاعات کارآیی رسمی آن پیدا کرده و آن را با مصرف سوخت مدل بنزینی که در حال حاضر رانندگی می کنم، مقایسه می کنم. محاسبه ساده است: هزینه بنزین: مایل سالانه ÷ مایل در هر گالن × قیمت هر گالن هزینه برق: مایل سالانه ÷ 100 × کیلووات ساعت در هر 100 مایل × قیمت برق من می توانم هزینه های تخمینی تعمیر و نگهداری را اضافه کنم. برای مقایسه منصفانه، من وسایل نقلیه با اندازه و هدف مشابه را مقایسه می کنم. مقایسه یک هاچ بک برقی کوچک با یک شاسی بلند بنزینی بزرگ ممکن است فاصله هزینه زیادی را نشان دهد، اما تجربه رانندگی، فضای بار و قیمت خرید متفاوت است. برقی بودن می تواند هزینه های سالانه رانندگی را کاهش دهد و تفاوت سالانه 1000 دلاری برای برخی از رانندگان ممکن است. نتیجه به مسافت پیموده شده، قیمت انرژی محلی، دسترسی به شارژ، راندمان خودرو و نیازهای خدمات بستگی دارد. من با این عدد به عنوان یک تخمین شخصی رفتار می کنم، نه یک وعده. یک محاسبه کوتاه با استفاده از صورتحساب‌های خودم و عادت‌های رانندگی، پاسخی بهتر از هر ادعای کلی به من می‌دهد.

ایده صرفه جویی 1000 دلاری در سال با رانندگی یک وسیله نقلیه الکتریکی جذاب به نظر می رسد. ممکن است برای برخی از رانندگان این امکان وجود داشته باشد، اما نتیجه به چندین جزئیات بستگی دارد: نرخ برق، قیمت سوخت، مسافت پیموده شده سالانه، عادت شارژ، بیمه، تعمیر و نگهداری و تفاوت قیمت بین وسایل نقلیه. من 1000 دلار را به عنوان یک پس انداز تضمینی تلقی نمی کنم. من با آن به عنوان هدفی برخورد می کنم که باید با الگوی رانندگی خودم بررسی شود. ساده ترین مکان برای شروع استفاده از انرژی است. یک خودروی بنزینی که 30 مایل در هر گالن می‌برد، حدود 500 گالن سوخت برای پیمودن 15000 مایل مصرف می‌کند. با 3.50 دلار در هر گالن، قبض سالانه سوخت به حدود 1750 دلار می رسد. یک خودروی الکتریکی که برای هر 100 مایل از 30 کیلووات ساعت استفاده می کند، برای طی کردن همان مسافت به 4500 کیلووات ساعت نیاز دارد. با 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت، شارژ خانه حدود 720 دلار هزینه دارد. این تفاوت تقریباً 1030 دلار را قبل از در نظر گرفتن سایر هزینه ها ایجاد می کند. این جایی است که تخمین 1000 دلاری اغلب از آنجا ناشی می شود. این بر اساس یک مجموعه خاص از شرایط است، نه یک نتیجه ثابت برای هر راننده. محاسبات من از این پنج رقم استفاده می کند: 1. مایل طی شده سالانه 2. مصرف سوخت خودروی بنزینی 3. مصرف برق خودروی برقی 4. قیمت بنزین محلی 5. نرخ برق خانگی فرمول ساده است: هزینه بنزین = مایل سالانه ÷ مایل در هر گالن × قیمت سوخت هزینه شارژ الکتریکی × 1 مایل در ساعت ÷ × 0 مایل در ساعت ÷ قیمت برق راننده ای که 8000 مایل در سال سفر می کند ممکن است بسیار کمتر از راننده ای که 20000 مایل سفر می کند صرفه جویی کند. شخصی که در خانه شارژ می کند ممکن است کمتر از شخصی که به ایستگاه های شارژ عمومی وابسته است، پرداخت کند. مدل خودرو نیز نتیجه را تغییر می دهد. مکان شارژ می تواند اعداد را بیش از آنچه بسیاری از خریداران انتظار دارند تغییر دهد. شارژ خانگی اغلب گزینه کم‌هزینه‌ای است، به خصوص زمانی که خودرو می‌تواند در ساعاتی با نرخ پایین‌تر شارژ شود. شارژ سریع عمومی ممکن است هزینه بیشتری در هر جلسه داشته باشد. قیمت بسته به شبکه، مکان، طرح عضویت و سرعت شارژ متفاوت است. راننده ای که برای هر سفر از شارژ عمومی استفاده می کند باید این قیمت ها را جداگانه محاسبه کند. اگر بیشتر شارژها با نرخ های عمومی بالاتر انجام شود، ممکن است صرفه جویی در سوخت کاهش یابد. قیمت خرید نیز در محاسبه تعلق دارد. فرض کنید یک وسیله نقلیه الکتریکی 6000 دلار بیشتر از یک مدل بنزینی مشابه قیمت دارد. اگر راننده سالانه 1000 دلار در مصرف سوخت و تعمیر و نگهداری صرفه جویی کند، ممکن است بازیابی تفاوت قیمت چندین سال طول بکشد. اعتبار مالیاتی یا مشوق های محلی ممکن است این شکاف را کاهش دهد، اما قوانین واجد شرایط بودن می تواند تغییر کند. قبل از گنجاندن هر گونه اعتبار در بودجه خود، اطلاعات فعلی دولت و فروشنده را بررسی می کنم. تعمیر و نگهداری می تواند مورد برای یک وسیله نقلیه الکتریکی پشتیبانی کند. روغن موتور برای تعویض وجود ندارد و برخی از قطعات مربوط به موتور وجود ندارد. سایش ترمز نیز ممکن است کمتر باشد، زیرا ترمز احیا کننده به کاهش سرعت خودرو کمک می کند. این بدان معنا نیست که هزینه های نگهداری از بین می روند. لاستیک ها، فیلترهای کابین، قطعات تعلیق، روغن ترمز، تیغه های برف پاک کن و سایر موارد معمولی خدمات هنوز نیاز به توجه دارند. تعمیر باتری خارج از گارانتی خودرو ممکن است گران باشد، بنابراین من شرایط گارانتی را می‌خوانم و می‌پرسم پوشش باتری در منطقه من چگونه کار می‌کند. بیمه نیز ممکن است بر نتیجه سالانه تأثیر بگذارد. یک وسیله نقلیه الکتریکی می تواند قیمت خرید، هزینه تعمیر یا هزینه قطعات بالاتری داشته باشد. این عوامل ممکن است منجر به افزایش حق بیمه برای برخی از رانندگان شود. من قبل از تصمیم گیری برای هر دو وسیله نقلیه درخواست می کنم. تخمین صرفه جویی در مصرف سوخت که بیمه را نادیده می گیرد ممکن است بهتر از بودجه واقعی خانوار به نظر برسد. هوای سرد یک سوال هزینه دیگری را به همراه دارد. دمای پایین می تواند برد رانندگی را کاهش دهد و مصرف انرژی برای گرمایش کابین را افزایش دهد. یک راننده در مینه سوتا ممکن است نتایج سالانه متفاوتی از یک راننده در کالیفرنیا، حتی با یک وسیله نقلیه مشابه، ببیند. رانندگی مکرر در بزرگراه نیز می تواند انرژی بیشتری نسبت به رانندگی در شهر مصرف کند. یک مقایسه عملی به این صورت است: - سوخت خودروی بنزینی: 1750 دلار در سال - شارژ خودروی برقی در خانه: 720 دلار در سال - تفاوت تخمینی انرژی: 1030 دلار - تفاوت تعمیر و نگهداری خودروی الکتریکی: متفاوت است - تفاوت بیمه: متفاوت است - تفاوت قیمت خرید: متفاوت است - هزینه شارژ عمومی: متغیر است. این ثابت نمی کند که هر صاحب خودروی الکتریکی به این رقم برسد. همچنین بررسی می‌کنم که آیا خانه‌ام از شارژ کردن پشتیبانی می‌کند یا خیر. برخی از رانندگان فقط به یک پریز استاندارد برای مسافت پیموده شده روزانه نیاز دارند. دیگران ممکن است یک شارژر خانگی سریعتر بخواهند. نصب می تواند شامل سیم کشی، مجوز، ظرفیت پانل و نیروی کار باشد. این هزینه ها متعلق به بودجه سال اول است. برای یک تصمیم روشن، من دو تخمین پنج ساله ایجاد می کنم. برآورد اول شامل قیمت خودرو بنزینی، سوخت، نگهداری، بیمه، مالیات، تامین مالی و ارزش فروش مجدد مورد انتظار است. دومی شامل قیمت خودروی الکتریکی، برق، شارژ عمومی، تعمیر و نگهداری، بیمه، نصب شارژر خانگی، مالیات، تامین مالی و ارزش فروش مجدد است. این مقایسه دید بهتری نسبت به صرفه جویی در مصرف سوخت ارائه می دهد. مسافری که هر روز 60 مایل رانندگی می کند و در خانه شارژ می کند، ممکن است به راحتی به اختلاف انرژی سالانه 1000 دلار برسد. یک راننده کم مسافت پیموده شده که یک آپارتمان اجاره می کند و از شارژ سریع عمومی استفاده می کند، ممکن است شکاف کوچکتری ببیند. شخصی که قبلاً یک اتومبیل بنزینی قابل اعتماد دارد، ممکن است با نگهداری آن به جای تعویض، پول بیشتری پس انداز کند. دیدگاه من ساده است: رانندگی الکتریکی می تواند هزینه های جاری سالانه را کاهش دهد، اما صرفه جویی باید محاسبه شود نه اینکه فرض شود. قوی ترین حالت معمولاً زمانی ظاهر می شود که وسیله نقلیه در خانه شارژ شود، مسافت پیموده شده سالانه زیاد باشد، قیمت برق مناسب باشد و قیمت خرید نزدیک به مدل بنزینی مشابه باشد. بهترین سوال این نیست که "آیا هر وسیله نقلیه الکتریکی 1000 دلار برای من صرفه جویی می کند؟" این است که "هزینه خرید و استفاده هر ساله وسیله نقلیه من چقدر خواهد بود؟" این پاسخ از قیمت های محلی، عادات رانندگی شخصی و بودجه کامل می آید.

قیمت برچسب شیشه ماشین برقی می تواند بالاتر از قیمت یک ماشین بنزینی به نظر برسد. این عدد هزینه کامل مالکیت را نشان نمی دهد. وقتی پولی را که در طول یک سال خرج می کنم مقایسه می کنم، به سوخت، خدمات، شارژ، بیمه، مالیات و تامین مالی نگاه می کنم. برای برخی از رانندگان، یک ماشین الکتریکی می تواند هزینه های سالانه را حدود 1000 دلار یا بیشتر کاهش دهد. نتیجه به خودرو، قیمت انرژی محلی، مسافت رانندگی و محل شارژ خودرو بستگی دارد. در اینجا یک مثال ساده است. من هر سال 12000 مایل رانندگی می کنم. یک ماشین بنزینی که 30 مایل در هر گالن می‌رود، حدود 400 گالن سوخت مصرف می‌کند. با 3.50 دلار به ازای هر گالن، هزینه سوخت سالانه من حدوداً است: - 400 گالن × 3.50 دلار = 1400 دلار اکنون من آن را با یک ماشین الکتریکی که حدود 3.5 مایل در هر کیلووات ساعت مصرف می کند مقایسه می کنم. رانندگی 12000 مایلی نزدیک به 3430 کیلووات ساعت نیاز دارد. با نرخ برق خانگی 0.16 دلار به ازای هر کیلووات ساعت، هزینه شارژ سالانه من حدوداً است: - 3430 کیلووات ساعت × 0.16 دلار = 549 دلار که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت در حدود 851 دلار در سال می شود. یک صورتحساب خدمات کمتر می تواند کل تفاوت سالانه را به بیش از 1000 دلار برساند. ارقام دقیق تغییر خواهد کرد. راننده ای که اغلب از شارژرهای سریع عمومی استفاده می کند، ممکن است بیشتر از کسی که در خانه شارژ می کند، پرداخت کند. یک ماشین بنزینی با مصرف سوخت قوی ممکن است هزینه کمتری نسبت به یک SUV الکتریکی بزرگ داشته باشد. من باید به جای مقایسه ارزان ترین خودروی بنزینی با یک مدل برقی درجه یک، وسایل نقلیه با اندازه و عملکرد مشابه را مقایسه کنم. تعمیر و نگهداری بخش دیگری از محاسبه است. خودروهای برقی از روغن موتور، شمع، فیلتر سوخت یا بسیاری از تسمه‌های موجود در خودروهای گازسوز استفاده نمی‌کنند. موتور الکتریکی قطعات متحرک کمتری دارد. که می تواند بازدیدهای معمول خدمات را کاهش دهد. هنوز باید هزینه لاستیک، ترمز، فیلتر کابین، تراز و سایر تعمیرات را پرداخت کنم. خودروهای برقی به دلیل وزن و شتاب سریع می توانند از لاستیک ها سریعتر استفاده کنند. ترمز احیا کننده ممکن است سایش ترمز را کاهش دهد، اما نیاز به بازرسی ترمز را برطرف نمی کند. برآورد خدمات سالانه ممکن است به این صورت باشد: - تعمیر و نگهداری خودروی گازسوز: 600 تا 900 دلار - تعمیر و نگهداری خودروی برقی: 300 تا 600 دلار اینها محدوده‌های وسیعی هستند، نه قیمت‌های ثابت. نرخ نیروی کار، طراحی وسیله نقلیه، سن و سبک رانندگی بر صورتحساب تأثیر می گذارد. شارژ در خانه می تواند تفاوت زیادی ایجاد کند. من می توانم یک شبه برق را به برق وصل کنم و از سفرهای زیاد به پمپ بنزین اجتناب کنم. شارژ خانگی نیز سوابقی واضح از مصرف انرژی به من می دهد. قبل از خرید، بررسی می‌کنم: - آیا فضای پارک من دارای پریز برق قابل استفاده است - هزینه نصب شارژر خانگی - نرخ برق محلی من - سرعت شارژ ماشین - فاصله تا ایستگاه‌های شارژ عمومی - قیمت‌های شارژ عمومی در منطقه من شارژر خانگی ممکن است هزینه اولیه را اضافه کند. اگر هزینه نصب 1200 دلار است، به جای اینکه هزینه را رایگان تلقی کنم، باید آن مبلغ را در محاسبه مالکیت خود لحاظ کنم. اعتبارات مالیاتی و برنامه های محلی ممکن است قیمت خرید را کاهش دهند، اما قوانین واجد شرایط بودن بر اساس مکان، درآمد، قیمت وسیله نقلیه و مبدا وسیله نقلیه متفاوت است. من قوانین فعلی را از طریق یک وب سایت دولتی یا یک متخصص مالیاتی قبل از محاسبه اعتبار در بودجه خود بررسی می کنم. بیمه هم نیاز به توجه دارد. برخی از خودروهای برقی هزینه بیشتری برای بیمه دارند زیرا قطعات و تعمیرات ممکن است گرانتر باشد. صورتحساب سوخت کمتر تضمین کننده پرداخت کمتر ماهانه کل نیست. من قبل از تصمیم گیری برای مدل دقیق و تریم قیمت بیمه درخواست می کنم. عمر باتری یک نگرانی رایج است. بسیاری از تولیدکنندگان ضمانت‌نامه‌های باتری را ارائه می‌کنند که تعدادی سال و مایل را پوشش می‌دهد، اما پوشش آن بر اساس برند و مدل متفاوت است. من شرایط گارانتی را می خوانم و در مورد محدودیت ظرفیت باتری، هزینه های تعویض و مکان های خدمات می پرسم. بهترین مقایسه با الگوی رانندگی خودم شروع می شود. من یادداشت می‌کنم: - مایل‌های رانندگی هر سال - قیمت گاز محلی - قیمت برق خانه - استفاده از شارژ عمومی - قیمت‌های بیمه - نگهداری مورد انتظار - قیمت خرید و هزینه تامین مالی - اعتبارات یا تخفیف‌های موجود سپس از این فرمول اساسی استفاده می‌کنم: ** هزینه مالکیت سالانه = هزینه انرژی + نگهداری + بیمه + مالیات + هزینه - هزینه‌های کمتری برای راننده برقی در دسترس است. خانه، و مدلی با هزینه های بیمه و خدمات معقول انتخاب می کند. ممکن است برای کسی که خیلی کم رانندگی می کند، به شارژ عمومی گران قیمت متکی است یا قیمت خرید بالایی می پردازد، هزینه کمتری نداشته باشد. رقم 1000 دلار در سال ممکن است، نه خودکار. من با مقایسه دو وسیله نقلیه مشابه با قیمت و عادات رانندگی خودم مفیدترین پاسخ را دریافت می کنم. این رویکرد یک ادعای گسترده را به یک برآورد هزینه شخصی تبدیل می کند که می توانم به آن اعتماد کنم.

بسیاری از رانندگان می شنوند که یک خودروی برقی می تواند حدود 1000 دلار در سال صرفه جویی کند، اما این رقم می تواند مبهم باشد. پاسخ واقعی به سه جزئیات بستگی دارد: چقدر رانندگی می کنم، برای سوخت چه چیزی می پردازم و کجا شارژ می کنم. من می توانم با یک مقایسه ساده ریاضی را بررسی کنم. ### یک نمونه محاسبه ماشین بنزینی تصور کنید من هر سال 12000 مایل را در یک ماشین بنزینی رانندگی می کنم که هر گالن آن 28 مایل است. 12000 مایل ÷ 28 mpg = حدود 429 گالن بنزین اگر قیمت بنزین 3.50 دلار در هر گالن باشد: 429 گالن × 3.50 دلار = حدود 1502 دلار در سال این رقم با قیمت سوخت محلی و مصرف سوخت خودرو تغییر می کند. یک SUV بزرگتر ممکن است سوخت بیشتری مصرف کند، در حالی که یک ماشین جمع و جور ممکن است کمتر مصرف کند. ### نمونه ای از محاسبه ماشین الکتریکی حالا تصور کنید من یک ماشین الکتریکی رانده می شوم که برای هر مایل 3.5 کیلووات ساعت مصرف می کند. 12000 مایل ÷ 3.5 مایل در هر کیلووات ساعت = حدود 3429 کیلووات ساعت در سال اگر برق خانه 0.16 دلار به ازای هر کیلووات ساعت هزینه داشته باشد: 3429 کیلووات ساعت × 0.16 دلار در سال = حدود 549 دلار در سال تفاوت هزینه انرژی به این صورت به نظر می رسد: 1502 دلار برای گاز خانگی به این صورت است: 3 دلار برای هر کیلووات ساعت صرفه جویی می شود. رقم معمولی 1000 دلاری. استفاده واقعی از شارژ می تواند به دلیل تلفات شارژ، هوای سرد، ترافیک سنگین، گرمایش، تهویه مطبوع و سرعت رانندگی بیشتر باشد. افزودن 10 درصد به قبض برق، هزینه شارژ سالانه را به حدود 604 دلار می رساند. صرفه جویی در سوخت همچنان در این مثال حدود 898 دلار خواهد بود. ### تعمیر و نگهداری می تواند به تفاوت بیافزاید خودروهای برقی نیازی به تعویض روغن موتور ندارند. همچنین قطعات موتور کمتری دارند که نیاز به سرویس منظم دارند. مواردی مانند لاستیک ها، اجزای ترمز، فیلترهای هوای کابین، قطعات تعلیق و تیغه های برف پاک کن هنوز نیاز به توجه دارند. یک خودروی گازسوز ممکن است به مرور زمان به تعویض روغن، شمع، فیلتر هوای موتور، سرویس گیربکس و تعمیرات اگزوز نیاز داشته باشد. هزینه دقیق بستگی به مدل و برنامه خدمات دارد. برای یک تخمین ساده، ممکن است 100 تا 300 دلار صرفه جویی در تعمیر و نگهداری سالانه برای یک ماشین الکتریکی اضافه کنم. این می تواند مجموع تفاوت سالانه را نزدیک به 1000 دلار یا کمی بیشتر نشان دهد. این یک تخمین است نه یک وعده. یک خودروی الکتریکی جدید ممکن است بیمه، هزینه ثبت نام، هزینه های تامین مالی یا هزینه لاستیک بالاتری داشته باشد. این هزینه ها باید بخشی از محاسبه مالکیت کامل باشد. ### شارژ خانه اهمیت دارد شارژ خانه معمولاً واضح ترین صرفه جویی را به همراه دارد زیرا نرخ برق خانگی اغلب کمتر از قیمت شارژ عمومی است. راننده ای که در گاراژ شارژ می کند ممکن است در مثال بالا سالانه حدود 549 تا 604 دلار بپردازد. راننده ای که به شارژرهای سریع عمومی متکی است ممکن است بسیار بیشتر بپردازد. برخی از شارژرهای عمومی از قیمتی در دقیقه استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر بر اساس میزان برق مصرفی شارژ می شوند. برای برآورد خودم، شارژ را به دو گروه تقسیم می‌کنم: - شارژ خانگی: 80٪ انرژی سالانه با 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت - شارژ عمومی: 20٪ انرژی سالانه با 0.40 دلار در هر کیلووات ساعت با استفاده از 3,429 کیلووات ساعت در سال: - شارژ خانگی: 2,743 کیلووات ساعت = 8 کیلووات ساعت - حدود 0.16 دلار × 0.40 دلار = حدود 274 دلار - کل هزینه شارژ: حدود 713 دلار در مقابل 1502 دلار برای گاز، صرفه جویی در انرژی حدود 789 دلار خواهد بود. نتیجه پایین‌تر از مثال شارژ خانگی است، با این حال ممکن است پس از گنجاندن تفاوت‌های تعمیر و نگهداری همچنان مفید باشد. ### قیمت خرید پاسخ را تغییر می‌دهد صرفه‌جویی در مصرف سوخت و تعمیر و نگهداری، هزینه کامل مالکیت وسیله نقلیه را نشان نمی‌دهد. خرید یک خودروی برقی ممکن است بیشتر از یک مدل گازی مشابه هزینه داشته باشد. اعتبار مالیاتی یا مشوق محلی ممکن است این شکاف را کاهش دهد، اما قوانین واجد شرایط بودن بر اساس مکان، درآمد، قیمت وسیله نقلیه و مدل متفاوت است. من کل هزینه را طی چند سال مقایسه می کنم: - قیمت خرید - هزینه تامین مالی - بیمه - ثبت نام و مالیات - تجهیزات شارژ - برق - سوخت - تعمیر و نگهداری - ارزش فروش مجدد مورد انتظار برای مثال، اگر یک خودروی برقی هر سال 1000 دلار صرفه جویی کند اما خرید 5000 دلار بیشتر هزینه کند، ممکن است صرفه جویی در سوخت و نگهداری به تنهایی پنج سال طول بکشد. قیمت خرید پایین تر، انگیزه موجود یا مسافت پیموده شده سالانه بیشتر می تواند نتیجه را تغییر دهد. ### یک راه سریع برای تخمین پس انداز شخصی من می توانم از این مراحل با اعداد خودم استفاده کنم: 1. مایل سالانه را یادداشت کنم. 2. مایل های سالانه را بر مایل های خودروی گازسوز در هر گالن تقسیم کنید. 3. گالن را در قیمت گاز محلی ضرب کنید. 4. مایل های الکتریکی سالانه را بر مایل های EV در هر کیلووات ساعت تقسیم کنید. 5. استفاده از برق را در خانه و نرخ شارژ عمومی ضرب کنید. 6. هزینه های انرژی الکتریکی را از هزینه های گاز کم کنید. 7. یک برآورد تعمیر و نگهداری معقول اضافه کنید. 8. بیمه، تامین مالی، مالیات و قیمت خرید را قبل از تصمیم گیری لحاظ کنید. راننده ای که هر سال 20000 مایل را طی می کند ممکن است بیشتر از راننده نمونه صرفه جویی کند. کسی که 5000 مایل رانندگی می کند، ممکن است بسیار کمتر صرفه جویی کند. فردی که شارژ رایگان در محل کار دارد ممکن است نتیجه متفاوتی با فردی که فقط از ایستگاه های عمومی پولی استفاده می کند ببیند. ### تخمین 1000 دلار واقعاً به چه معناست رقم 1000 دلار یک مزیت ثابت برای هر خودروی الکتریکی نیست. این یک مثال مفید بر اساس مسافت پیموده شده، کارایی وسیله نقلیه، قیمت انرژی، عادات شارژ و هزینه خدمات است. برای راننده ای که هر سال حدود 12000 مایل سفر می کند، عمدتاً در خانه شارژ می کند و ماشین تشنه سوخت را جایگزین می کند، ریاضیات می تواند به آن سطح برسد. برای راننده دیگری، پس انداز ممکن است نزدیک به 400 یا 800 دلار باشد. قابل اطمینان ترین تخمین از قیمت های محلی و خودروهای دقیق مقایسه شده بدست می آید. من رقم 1000 دلار را به عنوان نقطه شروع در نظر می‌گیرم، سپس هر فرض را با اعداد خودم جایگزین می‌کنم. این رویکرد دید واضح تری از اینکه آیا یک خودروی الکتریکی با بودجه، الگوی رانندگی و دسترسی شارژ من مطابقت دارد یا خیر، ارائه می دهد.

هزینه سوخت می تواند سهم زیادی از بودجه سالانه راننده را به خود اختصاص دهد. من قبلاً فقط به قیمت یک ماشین نگاه می کردم، اما هزینه هفتگی رانندگی اغلب داستان دیگری را بیان می کند. زمانی که مسافت رانندگی، نرخ برق و قیمت سوخت در یک راستا باشد، یک خودروی الکتریکی می تواند سالانه حدود 1000 دلار در هزینه های انرژی صرفه جویی کند. مبلغ برای هر راننده یکسان نیست، بنابراین من به جای تکیه بر یک وعده گسترده، با یک محاسبه ساده شروع می کنم. راننده ای را انتخاب کنید که سالانه 12000 مایل را طی می کند. یک خودروی بنزینی که در هر گالن 28 مایل سرعت می گیرد، حدود 429 گالن سوخت مصرف می کند. با 3.75 دلار در هر گالن، صورتحساب سالانه سوخت تقریباً به 1609 دلار می رسد. یک خودروی الکتریکی که از سرعت 3.5 مایل در هر کیلووات ساعت استفاده می کند، برای همان مسافت به 3429 کیلووات ساعت نیاز دارد. پس از در نظر گرفتن تلفات شارژ، مجموع ممکن است به حدود 3770 کیلووات ساعت برسد. با نرخ برق 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت، هزینه شارژ سالانه نزدیک به 603 دلار است. تفاوت تخمینی حدود 1006 دلار در سال است. نتیجه شما ممکن است کمتر یا بالاتر باشد. قیمت بنزین بر اساس مکان تغییر می کند، نرخ برق بسته به طرح شهری متفاوت است و هزینه شارژ عمومی می تواند بیشتر از شارژ در خانه باشد. هوای سرد، رانندگی در بزرگراه، بارهای سنگین و عادت‌های شارژ سریع نیز می‌توانند مصرف انرژی را افزایش دهند. من این نکات را قبل از خرید بررسی می کنم: - مسافت پیموده شده سالانه خود را ثبت کنید. - مصرف سوخت واقعی وسیله نقلیه خود را بیابید. - قیمت فعلی سوخت را در نزدیکی خانه خود بررسی کنید. - مصرف انرژی ماشین الکتریکی را بر حسب کیلووات ساعت در هر مایل بررسی کنید. - به نرخ برق خانه خود نگاه کنید. - تلفات شارژ را به برآورد اضافه کنید. - شارژ خانگی را با ایستگاه های شارژ عمومی که انتظار دارید استفاده کنید مقایسه کنید. یک فرمول اولیه به این صورت است: هزینه بنزین: مایل سالانه ÷ مایل در هر گالن * قیمت سوخت هزینه برق: مایل سالانه ÷ مایل در هر کیلووات ساعت * قیمت برق راننده ای که هر روز هفته 40 مایل رفت و آمد می کند، ممکن است به سرعت متوجه تفاوت شود. اگر آن راننده بتواند یک شبه در خانه شارژ کند، بیشتر شارژها ممکن است با نرخ کمتری برای خانواده انجام شود. راننده ای که به شارژرهای عمومی پولی متکی است، ممکن است پس انداز کمتری داشته باشد. قیمت خرید نیز نیاز به بررسی جداگانه دارد. هزینه کمتر انرژی به طور خودکار خرید یک خودروی الکتریکی را ارزان‌تر نمی‌کند. من پرداخت ماهانه، بیمه، ثبت نام، تجهیزات شارژ خانه، تعمیر و نگهداری، لاستیک ها و ارزش فروش مجدد مورد انتظار را مقایسه می کنم. تعمیر و نگهداری نیز می تواند متفاوت باشد. خودروهای برقی نیازی به تعویض منظم روغن ندارند و پیشرانه آنها قطعات متحرک کمتری دارد. فرسودگی لاستیک ممکن است همچنان نگران کننده باشد زیرا بسیاری از خودروهای الکتریکی سنگین هستند و شتاب سریعی ارائه می دهند. قبل از امضای قرارداد خرید، شرایط گارانتی باتری باید به دقت خوانده شود. رویکرد ترجیحی من ساده است: از سابقه رانندگی خود و قیمت های محلی استفاده کنید. اگر قبض سوخت شما حدود 1600 دلار در سال است و شارژ خانه حدود 600 دلار هزینه دارد، یک ماشین الکتریکی می تواند هزینه انرژی را نزدیک به 1000 دلار کاهش دهد. اگر کمتر رانندگی می‌کنید، هزینه برق بالایی می‌پردازید یا اغلب از شارژ عمومی استفاده می‌کنید، ممکن است شکاف کمتر شود. بهترین تخمین از مسیر روزانه، نرخ‌های محلی و وسیله نقلیه‌ای که واقعاً در نظر گرفته‌اید به دست می‌آید.

من قبلاً از طریق یک سؤال ساده به اتومبیل های الکتریکی نگاه می کردم: "آیا این باعث صرفه جویی در پول من می شود؟" پاسخ به نحوه رانندگی من، محل شارژ، قیمت برق و قیمت بنزین بستگی دارد. یک وسیله نقلیه الکتریکی می تواند هزینه های جاری روزانه را کاهش دهد، اما 1000 دلار پس انداز سالانه به صورت خودکار نیست. قیمت خرید، بیمه، تامین مالی و تنظیم شارژ خانه می تواند نتیجه را تغییر دهد. در اینجا یک روش عملی برای تخمین تفاوت وجود دارد. ### یک نمونه محاسبه سالانه بیایید دو وسیله نقلیه را که 12000 مایل در سال رانندگی می کنند، مقایسه کنیم. ** وسیله نقلیه بنزینی** - مصرف سوخت: 30 مایل در هر گالن - قیمت بنزین: 3.50 دلار به ازای هر گالن - مصرف سوخت سالانه: 400 گالن - هزینه سوخت سالانه: 1400 دلار ** وسیله نقلیه الکتریکی** - مصرف انرژی: 3.5 مایل در هر کیلووات ساعت - نرخ برق خانگی 6 کیلووات ساعت: حدود 0 دلار. کیلووات ساعت - هزینه شارژ سالانه: حدود 549 دلار تخمین زده شده در مصرف سوخت حدود 851 دلار در سال ** است. این عدد ممکن است با در نظر گرفتن تعمیر و نگهداری افزایش یابد. یک خودروی الکتریکی نیازی به تعویض روغن، شمع یا بسیاری از سرویس‌های موجود در خودروهای بنزینی ندارد. ممکن است هزینه کمتری برای تعمیر و نگهداری معمولی داشته باشم، اگرچه لاستیک ها، ترمزها، قطعات سیستم تعلیق، بازرسی ها و تعمیرات هنوز هم هزینه دارند. راننده ای که 150 تا 300 دلار دیگر در تعمیر و نگهداری پس انداز کند، می تواند به کل پس انداز سالانه نزدیک به 1000 دلار برسد. ### چرا شارژ خانگی نتیجه را تغییر می‌دهد شارژ خانگی معمولاً کمترین هزینه انرژی را به یک خودروی الکتریکی می‌دهد. من می توانم یک شبه برق را به برق وصل کنم و به جای پرداخت هزینه عمومی، از نرخ برق محلی استفاده کنم. شارژ عمومی می تواند هزینه بیشتری داشته باشد. قیمت ممکن است به شبکه، سرعت شارژ، طرح عضویت و نرخ‌های محلی بستگی داشته باشد. راننده ای که نمی تواند در خانه شارژ کند، ممکن است فاصله کمتری بین هزینه های برق و بنزین ببیند. ساکنان آپارتمان هنوز هم می توانند یک ماشین برقی را کار کنند، اما این طرح نیاز به مراقبت بیشتری دارد. بررسی می‌کنم: - آیا ساختمان دارای فضای شارژ است - قیمت هر کیلووات ساعت - هزینه پارکینگ هنگام شارژ - محل شارژرهای عمومی مجاور - آیا شارژر در ساعات عادی سفر من در دسترس است یا خیر، اگر شارژ کردن مسیرهای انحرافی طولانی را به روال هفتگی من اضافه کند، صورتحساب سوخت کم مفید نیست. ### نگاهی دقیق تر به تعمیر و نگهداری خودروهای الکتریکی از قطعات متحرک کمتری در پیشرانه استفاده می کنند. این می تواند برخی از نیازهای خدماتی را کاهش دهد. ممکن است نیازی نداشته باشم: - روغن موتور و فیلتر روغن - تعویض شمع - خدمات فیلتر سوخت - تعمیرات تسمه موتور - تعمیرات سیستم اگزوز هنوز به چرخش لاستیک، تعویض لاستیک، بازرسی ترمز، فیلتر هوای کابین، تیغه برف پاک کن و سایر مراقبت های منظم نیاز دارم. خودروهای برقی همچنین می‌توانند سنگین‌تر از مدل‌های بنزینی مشابه باشند، که ممکن است بر فرسودگی لاستیک‌ها تأثیر بگذارد. ترمز احیا کننده می تواند استفاده از ترمز اصطکاکی را کاهش دهد، اما نیاز به بررسی ترمز را برطرف نمی کند. هزینه های نگهداری نیز بر اساس برند، نرخ نیروی کار محلی و پوشش گارانتی متفاوت است. ### قیمت خرید می تواند پاسخ را تغییر دهد 1000 دلار صرفه جویی در هزینه جاری سالانه به این معنی نیست که من به طور کلی 1000 دلار پس انداز می کنم. فرض کنید قیمت یک خودروی برقی 6000 دلار بیشتر از یک مدل بنزینی مشابه است. پس انداز عملیاتی سالانه 1000 دلار، قبل از در نظر گرفتن هزینه های تامین مالی، مالیات، بیمه و ارزش فروش مجدد، حدود شش سال طول می کشد تا با این تفاوت قیمت مطابقت داشته باشد. اگر وسیله نقلیه را تامین کنم، پرداخت ماهانه ممکن است بیشتر از قبض سوخت مهم باشد. هزینه انرژی کمتر نمی تواند بودجه ای را که در حال حاضر خیلی تنگ به نظر می رسد، ترمیم کند. مشوق های موجود را نیز به دقت بررسی می کنم. واجد شرایط بودن ممکن است به وسیله نقلیه، درآمد، مکان، نوع خرید و فروشنده بستگی داشته باشد. من با هر انگیزه ای به عنوان یک کاهش احتمالی رفتار می کنم، نه به عنوان پس انداز تضمین شده. ### یک مثال شخصی تصور کنید من هر روز هفته 35 مایل رانندگی می کنم و هر ماه چندین سفر طولانی تر انجام می دهم. من یک گاراژ دارم و نرخ برق من 0.16 دلار در هر کیلووات ساعت است. یک وسیله نقلیه الکتریکی ممکن است به خوبی با روال من مطابقت داشته باشد. بیشتر شارژ می تواند در خانه اتفاق بیفتد و من می توانم هر روز را با سطح باتری مفید شروع کنم. پس انداز سالانه سوخت و تعمیر و نگهداری من ممکن است به 1000 دلار برسد. حالا همان الگوی رانندگی بدون شارژ خانه را تصور کنید. اگر هزینه شارژ عمومی 0.35 دلار به ازای هر کیلووات ساعت باشد، هزینه انرژی سالانه خودروی الکتریکی با همان برآورد بازده به حدود 1200 دلار افزایش می یابد. پس انداز در مقایسه با خودروهای بنزینی بسیار کمتر می شود. وسیله نقلیه تغییر نکرد. وضعیت شارژ من انجام شد. ### روشی ساده برای بررسی اعداد خود این ارقام را یادداشت کنید: 1. مایل ها رانده شده در هر سال 2. مایل خودروی بنزینی شما در هر گالن 3. قیمت بنزین محلی 4. راندمان خودروی برقی بر حسب مایل در هر کیلووات ساعت 5. قیمت برق خانگی 6. هزینه عمومی مورد انتظار برای هر وسیله نقلیه هزینه تعمیر و نگهداری سالانه. قیمت خرید پس از مشوق های واجد شرایط 10. دوره مالکیت مورد انتظار از این فرمول ها استفاده کنید: **هزینه بنزین: مایل سالانه ÷ مایل در هر گالن × قیمت گاز هزینه شارژ خانه: مایل سالانه ÷ مایل در هر کیلووات ساعت × قیمت برق تعمیر و نگهداری مورد انتظار را به هر دو تخمین اضافه کنید. اگر قیمت آن بالاتر از شارژ خانگی است، شارژ عمومی را جدا نگه دارید. دیدگاه من ساده است: یک ماشین الکتریکی می تواند برای رانندگانی که مسافت پیموده شده منظم، شارژ خانه و چندین سال مالکیت دارند، مناسب مالی خوبی باشد. وقتی وسیله نقلیه هزینه بیشتری دارد، شارژ عمومی گزینه اصلی است یا رانندگی سالانه محدود است، این مورد جذابیت کمتری دارد. رقم 1000 دلار به عنوان یک هدف برنامه ریزی بهتر عمل می کند، نه یک وعده. من قبل از تصمیم گیری، هزینه مالکیت کامل را با دسترسی به شارژ در بالای لیست مقایسه می کنم. ما تجربه گسترده ای در زمینه صنعت داریم. برای مشاوره حرفه ای با ما تماس بگیرید:xiongguilin: hbfmkj@fengmingsmart.cn/WhatsApp +8613510239313.

مراجع 1. وزارت انرژی ایالات متحده (2024) مزایای خودروهای الکتریکی و هزینه های مالکیت 2. آژانس بین المللی انرژی (2024) چشم انداز جهانی EV 2024 3. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (2024) وسایل نقلیه الکتریکی و سوخت سوخت از وسایل نقلیه الکتریکی 5. گزارش های مصرف کننده (2024) هزینه های نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه الکتریکی 6. آزمایشگاه ملی انرژی های تجدیدپذیر (2023) زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی و استفاده از انرژی مسکونی